Spanair barajó sustituir el avión tras detectar la primera avería
Magdalena Álvarez repasa sus notas durante la comparecencia EFE
MADRID La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, afirmó ayer que Spanair indicó al aeropuerto de Madrid-Barajas la posibilidad de sustituir la aeronave con destino a Gran Canaria, y que posteriormente resultaría accidentada, por otra, aunque “finalmente decidió continuar con la misma”. Álvarez hizo esta revelación en su comparecencia en el Congreso para dar cuenta del accidente de Barajas en el que fallecieron 154 personas.
Señaló que el vuelo JK5022 de la compañía Spanair tenía hora programada de salida a las 13.00 horas; diez minutos después inició el rodaje. Con posterioridad, explicó que, por solicitud del comandante, regresó al aparcamiento para que los responsables de mantenimiento subsanaran la avería detectada. Tras la inspección, el piloto solicitó permiso para despegar y fue autorizado por la Torre de Control a las 14,23 horas desde la misma pista con configuración norte y con un viento de menos de 10 nudos, según la ministra. El MD82 accidentado tenía 15 años de vida y había realizado 21.361 horas de vuelo, con 28.132 trayectos.
Respecto a las inspecciones que se le han hecho este año a Spanair, Álvarez dijo que se han llevado a cabo 326, entre el 1 de enero y el 20 de agosto, de las que 26 fueron llevadas a cabo a bajo la responsabilidad de la UE. De ellas, 87 fueron dedicadas a comprobar la aeronavegabilidad de los aparatos y 67 para el mantenimiento de su certificado de operador aéreo. Afirmó que no tenían “ningún motivo” para pensar que Spanair no cumpliera todos los requisitos de seguridad y dijo que se conocerán las causas del accidente para la “exigencia de responsabilidades”.
Sobre las labores de rescate, la ministra alabó la actuación de los equipos de emergencia. “Las primeras dotaciones de bomberos de propio aeropuerto de Barajas llegaron al lugar del siniestro a los tres minutos de producirse la catástrofe”, destacó Álvarez.
Asimismo, la ministra añadió que el plan de emergencia, integrado dentro del plan territorial de Madrid, se activó a la misma hora que se producía el accidente, a las 14,25 horas. Señaló también que, ante la “situación económica” que atraviesa la compañía, la DGAC ha seguido “muy de cerca la evolución” de la aerolínea y dejó claro que este aspecto “nada tienen que afectar ni afecta a la seguridad” del transporte aéreo.
Álvarez destacó que “el sistema de control de la seguridad aérea española responde a la máxima exigencia marcada por la UE y que los aviones de España “son tan seguros como los que tienen los países de la Unión”.
Spanair aseguró ayer tras las informaciones aportadas por la ministra de Fomento que, por política de empresa, es “habitual” que la compañía evalúe la posibilidad de sustituir el avión por otra aeronave cuando “por cualquier motivo se interrumpe lo programado en un vuelo” y con el fin de minimizar los perjuicios y demoras.
Identificados todos los cuerpos tras nueve días
La última de las víctimas mortales del accidente que quedaba por identificar fue verificada poco antes de las 22:30 horas de ayer. De este modo, han sido identificadas en nueve días las 154 víctimas mortales, de las que 152 fallecieron en el avión siniestrado, otra mientras era trasladada al hospital y la última el pasado fin de semana en el centro sanitario en el que permanecía ingresada. El estado de los 14 heridos en el accidente no ha experimentado cambios en las últimas horas. Leandro Ortega, de 22 años, continúa grave. El estado de Gregoria Mendiola tampoco ha cambiado, aunque anteayer experimentó una “mejoría considerable”. Sigue muy grave Pedro Hernán Gómez, de 57 años.
Fuente: EUROPA PRESS/EFE.