Fade arremete contra el «monopolio» de Iberia entre Asturias y Madrid
Una aeronave de Iberia despega del aeropuerto asturiano. / PURIFICACIÓN CITOULA
Los empresarios asturianos se han hartado. Tras años reivindicando más y mejores conexiones aéreas desde el aeropuerto regional, ayer la Federación Asturiana de Empresarios (Fade) estalló: no sólo arremetió «contra el monopolio» que ejerce Iberia en la ruta con Madrid, sino que presentó una protesta formal ante la compañía «por los continuos retrasos y cancelaciones» que la aerolínea protagoniza en el Principado. Algo que viene ocurriendo no sólo en los últimos días, debido a la huelga encubierta de sus pilotos, sino desde que, a finales de octubre, se convirtió en operadora única de la conexión con Barajas.
En un comunicado que firma Severino García Vigón, el presidente de Fade asegura que «hemos trasladado nuestra protesta por los continuos retrasos y cancelaciones que están sufriendo estos días las conexiones aéreas con Madrid», lo que está causando «grave perjuicio a los empresarios asturianos».
En su misiva, García Vigón asegura que los usuarios asturianos «nos vemos sometidos al monopolio de facto de una compañía» de la que, asegura, «no está prestando un servicio con las mínimas garantías de calidad y de puntualidad».
Y es que, desde finales de octubre, Iberia se ha convertido en la única compañía que ofrece vuelos entre Asturias y Madrid, lo que ha derivado en que, desde ese momento, el billete más caro a Madrid sea el vendido en el Principado. A este hecho se suma que, desde diciembre, los pilotos llevan a cabo una huelga encubierta, que se ha traducido en once vuelos cancelados sólo en esta semana.
La protesta laboral de los pilotos de Iberia ha sido la gota que ha colmado el vaso de la paciencia de Fade, que lleva desde 2004 criticando la política aérea gestionada por el Gobierno regional. En aquel momento, a través de la Cámara de Comercio de Oviedo, que también preside García Vigón, se negoció un acuerdo con la compañía de bajo coste Ryanair, que convertiría a Asturias en su base única en el Norte.
Sin embargo, la posibilidad fue rechazada por el Principado, que apostó por firmar un convenio similar con la también línea de vuelos baratos EasyJet. Con el rechazo asturiano, Ryanair firmó con Cantabria en cuyo aeropuerto sigue operando desde entonces.
Ryanair a Barcelona
Desde ese momento, la competitividad entre ambas terminales ha sido evidente, sobre todo porque para la mitad oriental asturiana es más rápido llegar al aeropuerto de Santander que al asturiano. En esa batalla, aunque las cifra globales son favorables al Principado, lo cierto es que el de Santander ha sido el único aeropuerto que ha crecido y el que más viajeros internacionales mueve.
El motivo es que, mientras EasyJet ha limitado su operación en Asturias a una salida cuatro veces a la semana a Londres, tras anular sus rutas con Madrid y Ginebra, Ryanair en Santander opera, en este momento, con Barcelona, Dublín, Düsseldorf, Fráncfort, Londres, Madrid, Milán y Roma. Todos a bajo coste.
Por esta razón, García Vigón volvió ayer a lamentar la falta de oferta que sufre la terminal asturiana, lo que ha llevado, en su opinión, «al descenso de pasajeros experimentado por el aeropuerto», no sólo achacable «a la bajada sufrida por el conjunto de los aeropuertos españoles», sino porque «han desaparecido los vuelos con Madrid de EasyJet y Spanair».
Tal y como ayer adelantó este periódico, la terminal cerró 2008 con una pérdida del 2% del pasaje, Mientras, Cantabria sumó viajeros. Un 12% más.
Fuente: elcomerciodigital.com