Ryanair retirará oferta por Aer Lingus si los accionistas de ésta la rechazan
La aerolínea irlandesa de vuelos económicos Ryanair retirará su oferta de compra por la también irlandesa Aer Lingus si los accionistas de la antigua compañía de bandera nacional no aceptan la fusión.
Así lo aseguró hoy el director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, quien ha puesto sobre la mesa 748 millones de euros, 1,40 euros por acción, para hacerse con el control de su rival, de la que ya posee casi el 30 por ciento de sus activos.
El directivo recalcó que no quiere mantener una larga “batalla” con Aer Lingus para completar su oferta pública de adquisición (opa), al tiempo que indicó que está dispuesto a aumentar ligeramente esa oferta, aunque no llegará nunca a pagar dos euros por acción.
Este es el segundo intento de compra efectuado por Ryanair para adquirir la antigua aerolínea nacional, que fue privatizada por el Gobierno irlandés en 2006 y cuyos accionistas, entre ellos el propio Estado, ya rechazaron una oferta de 1.480 millones de euros hace dos años.
“Estamos abiertos a negociar con los accionistas la posibilidad de subir un poco el precio si con ello llegamos a un acuerdo. Si el Gobierno nos dice que está interesado en vender su parte, pero no a ese precio, ¿Podríamos negociar? Creo que, dentro de unos límites, podríamos negociar”, dijo O’Leary.
Hasta la fecha, Ryanair se ha topado con la oposición de la dirección de Aer Lingus y con el colectivo de trabajadores de la compañía (ESOT), que posee el 18 por ciento de las acciones, mientras que el Gobierno de Dublín mantiene un 25 por ciento de participación.
En un comunicado, Ryanair recordó hoy que la opa seguirá en vigor hasta el próximo 13 de febrero, periodo durante el cual los accionistas de Aer Lingus deberán emitir una respuesta al respecto y la Comisión Europea (CE) tendrá, por su parte, que dar luz verde al proyecto.
Bruselas ya negó en 2007 a Ryanair, líder en Europa del mercado de bajo coste, su autorización para adquirir Aer Lingus por el perjuicio que ocasionaría a los consumidores la aparición de un monopolio en numerosas rutas con origen y destino en Irlanda.
No obstante, Ryanair sostiene ahora que las condiciones del sector han cambiado en los últimos dos años, como lo demuestra la fusión, por ejemplo, de Air France y la holandesa KLM o “la quiebra de más de 30 aerolíneas” provocada por la subida del precio del combustible y la crisis económica.
Fuente: EFE