Infraestructuras desoye a Turismo y deja a Castellón fuera de los comités de rutas aéreas
La Conselleria esperará a que el Costa Azahar esté operativo para impulsar un organismo que el Plan de Espacios Turísticos pide ya para «planificar»
AEROPUERTO. Las obras de la terminal de pasajeros ya están concluidas. /PAU BELLIDO
La creación de un comité de rutas aéreas, una acción que la Conselleria de Turismo considera clave para impulsar el Aeropuerto Castellón Costa Azahar en su Plan de Espacios Turísticos, deberá esperar en la provincia. La Conselleria de Infraestructuras ha anunciado esta misma semana la creación de dos organismos de este tipo -dedicados a atraer nuevos vuelos en una época de claro estancamiento del tráfico aéreo- en los aeropuertos ya operativos, el de Manises y el del Altet. Sin embargo, el departamento de Mario Flores no creará, por el momento, un comité de rutas aéreas para las instalaciones que Aerocas construye en Vilanova d’Alcolea, a pesar de que el momento incipiente de establecimiento de rutas comerciales que atraviesa el aeropuerto de Castellón sí que requeriría de la puesta en marcha de una entidad así que permitiera la «planificación previa» de las compañías y los mercados que se quieren potenciar para la provincia.
Así lo señala la Conselleria de Turismo en su Plan de Espacios Turísticos, en el que, entre sus directrices para la promoción del sector en La Plana, recuerda que «la puesta en marcha del aeropuerto Costa Azahar requiere una planificación previa para la posible captación de compañías aéreas y el establecimiento de rutas». «Esta actividad», añade el documento, «debe dirigirse sobre todo a compañías aéreas de bajo coste, pero también a compañías regionales y a aquellas integradas en touroperadores».
«Se trata de una labor de anticipación fundamental para la captación de tráfico nacional e internacional, en la que se sugiere participar tanto las instituciones promotoras del aeropuerto como los agentes económicos, particularmente turísticos, de su área de influencia», concluye.
La fundamental labor de anticipación sugerida por la Conselleria de Turismo no ha tenido, de momento, eco en las actuaciones estratégicas promovidas en este sentido por Infraestructuras. Fuentes de la Conselleria confirmaron que sólo se han iniciado negociaciones para crear comités en el Altet y Manises, si bien remarcaron el interés del departamento que dirige Mario Flores por dotar de este organismo a todos los aeropuertos de la Comunitat. Eso sí, siempre que estén operativos. De esta forma, la Generalitat eludiría la «anticipación» a la que hace referencia Turismo en su documento estratégico y esperará a que el Castellón Costa Azahar comience a operar -las últimas fechas que se manejan apuntan al primer trimestre de 2010- para implicar a Administración y empresarios en un organismo único que trabaje para atraer rutas aéreas al futuro aeropuerto.
Los comités de rutas aéreas son entidades compuestas por las administraciones local y autonómica, Aena y las cámaras de comercios, que analizan las posibilidades de expansión de un aeropuerto mediante la localización de nuevos destinos directos con perspectivas de rentabilidad, tal como explican fuentes de Infraestructuras en un comunicado. «Para conseguir nuevas rutas aéreas se analizan los flujos de viajeros a través de vuelos indirectos que podrían aumentar con la oferta de vuelos sin escalas y se negocia con las compañías aéreas la implantación de vuelos regulares a estos destinos a partir de informes fiables que avalen su rentabilidad», añade el comunicado.
Hasta el momento, Concesiones Aeroportuarias, la concesionaria del Castellón Costa Azahar, es la encargada de las negociaciones con las aerolíneas para su establecimiento en la provincia, en contacto con el Patronato Provincial de Turismo pero sin participación directa de la Administración autonómica o del tejido empresarial castellonense. De sus contactos con aerolíneas tan sólo ha trascendido el interés por los mercados británico y ruso y la intención de operar en Vilanova de la aerolínea valenciana Air Nostrum y la rumana de bajo coste Blue Air.
Fuente: lasprovincias.es