SkyEurope se queda en tierra tras siete años de continuas pérdidas
Un juez ha decretado el concurso público de los bienes de la aerolínea
SkyEurope, la popular aerolínea de bajo coste con sede en Eslovaquia, no conseguirá ya remontar el vuelo tras la decisión de un juzgado de Bratislava de decretar el concurso público sobre sus bienes. Esa decisión ha sido el último capítulo de la agónica defunción de una aerolínea que trató de revolucionar el mercado con una agresiva política de precios pero que en siete años no fue capaz de generar beneficios.
La sentencia se produce después de una suspensión de pagos, a la que la empresa se acogió en junio pasado, y de resultar inviable todos los planes de reestructuración, según ha estimado el administrador interino asignado por la magistratura eslovaca.
Desde entonces, SkyEurope fue recortando sus operaciones, primero en el aeropuerto de Viena y luego en el de Praga, al no poder hacer frente al pago de las tasas aeroportuarias. El último punto donde pagaba las tasas, en régimen de liquidación diaria, era el aeropuerto de Bratislava, aunque el 31 de agosto la situación se hizo insostenible y SkyEurope anunció la quiebra, dejando en la calle a 700 empleados y a cientos de viajeros tirados por aeropuertos de toda Europa. La entidad dirigida por Nick Manoudakis, fundador de la aerolínea EasyJet, no ha generado ganancias en ningún ejercicio durante estos siete años de actividad.
A mitad del ejercicio económico en curso, que se cerró el 31 de marzo, la empresa tenía unas pérdidas acumuladas de 189 millones de euros. Las deudas por préstamos bancarios y obligaciones a medio y largo plazo se cifraban en 48 millones de euros, mientras que el pasivo circulante era de 143 millones de euros. A esa fecha, SkyEurope sólo tenía en propiedad dos Boeing 737-700, ya que la entidad operaba la mayor parte de su flota en régimen de arrendamiento financiero.
En esos seis meses transportó a 1,2 millones de pasajeros, con una caída interanual del 24 por ciento, y un factor de ocupación del 69,8 por ciento. Desde su primer vuelo en febrero de 2002 hasta el pasado marzo, 13,5 millones de pasajeros volaron con la aerolínea, atraídos por el bajo precio de los pasajes. Durante estos últimos años, ha estado ofreciendo vuelos desde sus bases de operaciones de Bratislava, Praga y Viena a 33 destinos de 16 países europeos, entre ellos Alicante, Barcelona y Málaga.
La aerolínea comenzó su actividad en febrero de 2002 con vuelos internos en Eslovaquia, empleando un avión Embraer 120ER de treinta plazas. Fue la primera y única aerolínea de bajo coste de Centroeuropa que cotizó, desde septiembre de 2005, en las bolsa de valores de Viena y Varsovia. De esta manera consiguió levantar 120 millones de euros de capital en acciones en esos mercados primarios. Su objetivo a medio plazo era reunir una flota de 32 aparatos Boeing 737-700 NG en 2011.
El reconocimiento de “mejor aerolínea centroeuropeo de bajo coste”, en una encuesta realizada por SkyTrax Research de Londres, no fue suficiente para hacer viable este proyecto.
Fuente: EFECOM