Según datos de las estadísticas de tráfico de AENA, la irlandesa Ryanair es la compañía que puede sacar un mejor rendimiento de esta medida. La compañía presidida por Michael O’Leary ganó 462.158 pasajeros el pasado mes, periodo en el que transportó a 1.919.872 personas, un 31,7% más que el año anterior.

Lejos de Ryanair, la compañía alemana Air Berlin consiguió 26.770 pasajeros más que hace un año. En total, esta aerolínea, que utiliza el aeropuerto de Palma de Mallorca como “hub” de sus vuelos entre Alemania y la península, alcanzó los 1.110.464 pasajeros, un 2,4% más que en julio de 2008.

También consiguió aumentar su tráfico en España la aerolínea del grupo Globalia, Air Europa, que ganó 7.021 pasajeros. En concreto, con 971.666 clientes registró una ligera ganancia del 0,7%.

Entre las que no ganaron pasajeros, la británica Easyjet con 1.199.164 es la que quedó más cerca de alcanzar cifras positivas, al perder únicamente el 1,3%.

Por su parte, Iberia, la aerolínea líder en España, consiguió un resultado sensiblemente mejor al de meses anteriores, al perder sólo un 5,1% de sus pasajeros, frente a porcentajes de dos cifras en meses precedentes. Concretamente, la compañía presidida por Antonio Vázquez transportó a 2.026.018 personas.

Mucho más lejos de ganar pasajeros quedaron Spanair, que con 881.062 usuarios perdió un 26% de sus clientes, y la nueva Vueling, que con 1.049.323 perdió un 9,8% con respecto a los obtenidos por Vueling y Clickair el pasado año.

Las aerolíneas tendrán derecho a una subvención equivalente al importe de la tasa B.1 por cada pasajero adicional que hayan transportado en el segundo semestre de 2009 respecto de los transportados en el mismo semestre del año 2008.

Dicha tasa es de 5,25 euros por pasajero en los vuelos con origen en la península si su destino es comunitario y de 7,93 euros fuera de la UE. En los vuelos con origen en Canarias, Baleares y Melilla es de 3,68 euros en las rutas a otros destinos españoles y de 1,58 euros en vuelos interinsulares.

Fuente: Expansión.com

Azafatas de la compañía Air Europa ultiman los preparativos para el embarque de los pasajeros en la aeronave. / SUR

Las aerolíneas han pasado a la acción ante la continua caída de la demanda. En la última semana varias compañías, tanto tradicionales como de bajo coste, han lanzado al mercado nuevos productos con los que pretenden ampliar los servicios al pasajero o abaratar algunas de las prestaciones por las que hasta ahora cobraban.

La iniciativa más novedosa ha sido la emprendida por Air Europa y Renfe, que desde el pasado viernes han puesto a la venta billetes conjuntos ‘tren+avión’ para viajes internacionales que se realicen a partir del próximo 1 de febrero de 2009. El nuevo billete cubrirá todo el trayecto de viajes intercontinentales desde distintas capitales de provincia españolas hasta el aeropuerto de Madrid-Barajas y, posteriormente, a distintos destinos internacionales.

Fases
En concreto, en la primera fase del acuerdo, el billete ‘tren+avión’ de Renfe y Air Europa permitirá viajar en tren desde Zaragoza, Tarragona, Albacete, Murcia, Pamplona, Córdoba o Sevilla hasta Barajas.

Desde este aeropuerto, con el mismo billete, el pasajero podrá volar a distintos destinos de América (Buenos Aires, San Salvador de Bahía, Caracas, Santo Domingo, Punta Cana, Cancún, La Habana y Nueva York), a las principales capitales europeas y al Norte de África (Túnez, Marraquech y Dakar). El billete incluye el mismo trayecto de vuelta y los traslados entre aeropuerto y estación de tren. En una segunda fase, el acuerdo prevé incluir como lugares de origen Valladolid y otras ciudades, actualmente en estudio, y a Baleares y Canarias como destinos.

Se trata del primer acuerdo entre el tren y el avión en España y se registra en medio de las distintas coyunturas que atraviesan estos medios de transporte, la crisis de las aerolíneas y el impulso del ferrocarril gracias a las nuevas líneas y trenes AVE.

Por su parte, la aerolínea Clickair puso en marcha la semana pasada un servicio que permitirá a los menores de entre cinco y trece años viajar acompañados, tras solicitarlo con 24 horas de antelación a la fecha del viaje, informó la compañía en un comunicado. Para acceder al nuevo servicio bastará con solicitarlo por vía telefónica o a través de la web de la compañía. El servicio UM -siglas de Unaccompanied Minors usadas en aviación comercial- comenzará a prestarse en todos los vuelos nacionales de Clickair, incluyendo los que tienen como destino las Islas Canarias, y se extenderá en breve a las rutas internacionales. El coste del servicio será de 30 euros por trayecto nacional y de 50 euros por trayecto internacional o a las Canarias.

También Jet2.com, aerolínea inglesa ‘low cost’, que opera en Málaga, quiere aprovechar la época navideña para lanzar sus nuevos servicios de cara al 2009 orientados a ofrecer más calidad a un precio asequible. Entre ellos, cabe destacar el peso admitido por equipaje, que ha pasado de 17 a 22 kilos, desde el pasado 20 de octubre. Además, para reducir las colas en los aeropuertos se ha dispuesto el check-in on line con asignación de asiento para los vuelos con salidas desde Barcelona, Alicante, Málaga, Murcia, Lanzarote, Palma de Mallorca y Tenerife.

Fuente: diariosur.es

En concreto, la subida de Spanair se materializará en cinco euros extra por trayecto y afectará a todas las tarifas de la compañía, a excepción de los vuelos a Canarias y Baleares. Actualmente, la aerolínea ya cobra 22 euros de recargo por carburante en los trayectos domésticos y en el extranjero, si bien el recargo por volar a Argelia se sitúa en los 13 euros y 30 si el desplazamiento es a Gambia.

La mayoría de las principales compañías aéreas están aplicando leves incrementos en los precios de los pasajes, con el fin de compensar el alza del precio del barril del crudo. Fuentes de Air Europa recordaban ayer que la subida récord del crudo está afectando, sobre todo, a las cuentas de las compañías estadounidenses, obligadas a comprar el carburante en dólares. Dicho de otro modo, la fortaleza del euro frente a la divisa norteamericana está evitando que los recargos aplicados por el sector en España sean mayores.

Por su parte, el director general de Air Berlín en España y Portugal, Alvaro Middelmann, ha reconocido que “se producirá un aumento de precios como se está dando en otros segmentos de la economía”. No obstante, se ha mostrado confiado en que “los vuelos baratos no desaparecerán”.

Fuente: El mundo.es

Las mismas fuentes añadieron que “aunque se han intensificado durante estas últimas semanas las negociaciones con la empresa, no se ha llegado aún a un acuerdo y por ello se mantiene la convocatoria de paro”.

Asimismo los pilotos y la empresa están a la espera de que sea el Ministerio de Fomento quien fije los servicios mínimos que se deben cumplir durante esas jornadas semanales de protesta.

Para el SEPLA, estos servicios mínimos deben anunciarse hoy o como mucho mañana por la mañana, ante la fecha de inicio de la convocatoria del paro.

El Sindicato de pilotos de Air Europa (Sepla de Air Europa) desconvocó a finales de abril la primera etapa de los paros previstos que se situaban entre los días 5 y 9 de mayo, ante la iniciación de conversaciones con la empresa.

Esta desconvocatoria se basó también en el anuncio realizado por el presidente de Globalia (Air Europa pertenece a este grupo turístico) Juan José Hidalgo, de suspender la compra de seis aviones Embraer para crear una nueva aerolínea (Universal) de vuelos de bajo coste.

Pese al mantenimiento de la convocatoria de paro, las negociaciones continúan a la espera de poder alcanzar un acuerdo antes del próximo lunes. EFECOM jf/prb

Fuente: EFECOM