Air Nostrum, que iba a empezar a operar hoy dos rutas desde el Aeropuerto Central Ciudad Real a Barcelona y Gran Canaria, ha cerrado temporalmente la venta de billetes para dichos vuelos, además de ofrecer la devolución del importe de los pasajes a los 50 pasajeros que ya los habían adquirido, señaló hoy a EFE la empresa.

La filial regional de Iberia tenía programada una frecuencia diaria en ambos sentido entre Ciudad Real y Barcelona, y dos servicios semanales entre el aeropuerto manchego y Gran Canaria.

Por su parte, Air Berlin, que iba a enlazar con cuatro frecuencias semanales Ciudad Real con Palma de Mallorca a partir del próximo 2 de noviembre, de momento mantiene su programa de vuelos previsto, así como la comercialización de los billetes para dichos destinos, según informaron fuentes de la compañía.

La aerolínea de bajo coste alemana no ha cancelado hasta ahora los vuelos en Ciudad Real y esperará a mediados de esta semana para proceder a la suspensión temporal de ese servicio y la devolución del importe de los billetes ya vendidos, si la apertura del aeropuerto se demora.

Air Berlin no ha tomado de momento la misma decisión que Air Nostrum, ya que los gestores del aeropuerto confían aún en la posibilidad de inaugurar las instalaciones el próximo domingo, fecha prevista para el primer vuelo de la compañía germana.

La falta de la licencia del Ministerio de Fomento por incumplir con los requisitos medioambientales exigidos ha motivado la suspensión de los vuelos que iban a iniciarse hoy en el Aeropuerto de Ciudad Real, el primero en España construido con capital privado.

Desde sus inicios, en 1998, la ubicación elegida para su construcción entró en grave conflicto medioambiental con la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA), un espacio protegido por la Unión Europea.

El accionariado del aeropuerto, cuya inversión ha superado los 1.100 millones de euros, está liderado por Inversiones Aeroportuarias del Centro (42,74% del capital), CCM Corporación (25,11%), Grupo Industrial Galco (9,12%), Iberdrola (8,99%), Santiago Mateo Sauquilllo (5,02%), CCM (5,02%), Isolux Corsan (3,01%), Aeropuerto de Ciudad Real (0,90%) y Fundación de la Universidad de Castilla-La Mancha (0,05%).

Fuente: Terra Actualidad – EFE

Air Nostrum, compañía franquiciada de Iberia, inaugurará el nuevo aeropuerto de Burgos con dos vuelos directos semanales a Mallorca que iniciarán su actividad mañana aunque la operación regular de Air Nostrum con el aeropuerto de Son Sant Joan se llevará a cabo todos los sábados y los domingos desde el 12 de julio.

La aerolínea ha diseñado una campaña de lanzamiento que permitirá a los burgaleses adquirir billetes desde 36 euros por trayecto (todo incluido), para viajes de ida y regreso.

Para poder acceder a esta promoción será necesario, además, pasar la noche del sábado en destino, o una estancia mínima de dos días. Esta promoción permanecerá activa hasta el 31 de julio para viajes a realizar hasta el 7 de septiembre, informaron a Europa Press fuentes de la compañía.

En el caso de los residentes en Baleares, los billetes estarán a la venta desde 21 euros por trayecto (todo incluido), para viajes de ida y regreso y con las mismas condiciones de pasar la noche del sábado o dos días en el destino.

Está previsto que mañana, cuando se llevará a cabo el vuelo inaugural, el avión parta desde Burgos a las 14.05 horas mientras que desde Mallorca lo hará a las 11.45 horas. No obstante, Air Nostrum realizará dos vuelos semanales con Mallorca desde el 12 de julio de 2008 hasta el 7 de septiembre que operarán todos los sábados y domingos.

Air Nostrum, compañía “líder” de la aviación regional española, realiza más de 3.000 vuelos semanales y su flota, que disfruta de una edad media de 3,5 años, está compuesta por 67 aviones. La compañía opera en ocho países de Europa y Norte de África y a lo largo de 2007 transportó 5,7 millones de pasajeros.

Fuente: europapress.es

Mientras el aeropuerto de León cuenta ya con nueve años de vida recién cumplidos y aún no dispone de rutas internacionales ni de fechas confirmadas para que comiencen los vuelos al extranjero desde La Virgen del Camino, Burgos -cuyo enclave aéreo se inaugurará a principios del mes que viene- ya conoce que cuenta con una conexión a París.

La ruta con la capital de Francia será operada por Air Nostrum a partir de septiembre, con dos vuelos semanales en cada sentido. Precisamente ayer, el consejero de Fomento, Antonio Silván, asistió en la capital burgalesa a la presentación de este vuelo por parte de la compañía con sede en Valencia, mostrando así el respaldo de la Junta al desarrollo de este aeropuerto. Air Nostrum tendrá también una ruta a Palma de Mallorca -primer viaje desde Burgos- y al final del verano añadirá igualmente Barcelona.

Esta capital castellana se convierte así en la segunda de la comunidad, tras Valladolid, en disponer de vuelos fuera de España. Desde la ciudad del Pisuerga, la compañía de bajo coste Ryanair realiza rutas a Londres, Milán y Bruselas, a los que hay que sumar París operado por Air Nostrum y Air France.

Entre tanto, León aguarda la confirmación por parte de la Junta de las fechas y las rutas que mantendrá desde su aeropuerto la compañía irlandesa, ya que aunque Silván ha confirmado que la sociedad tiene en sus planes a La Virgen del Camino, no ha podido avanzar cuándo comenzarán ni cuáles serán los vuelos.

Lagun Air ha mostrado, asimismo, su interés en competir por las ayudas públicas que harán posibles rutas internacionales desde el aeropuerto de León.

Fuente: diariodeleon.es

Ante la “nula voluntad” de Air Nostrum de negociar el IV Convenio Colectivo de Pilotos bajo el principio de la buena fe y tras denunciar diversos incumplimientos del actual convenio, la sección del Sepla en esta aerolínea anunció hoy la convocatoria de huelgas para los días 21, 22, 23, 28, 29 y 30 de mayo. Además, los paros continuarán todos los lunes, martes y jueves de cada semana, con carácter indefinido, advirtió el sindicato de pilotos.

El “principal escollo” que separa a Air Nostrum y Sepla “no tiene que ver con reivindicaciones de carácter económico, sino con la falta de respeto demostrada por la empresa hacia diversos derechos recogidos en el actual convenio colectivo y que han de ser tratados, en cualquier caso, con los representantes elegidos por los trabajadores”, aseguraron los pilotos.

El Sepla detalló que los principales incumplimientos por parte de la compañía aérea son actuaciones arbitrarias en materia de promoción de los profesionales, la utilización de las políticas de externalización como medida de presión, la vulneración de las medidas de conciliación de la vida familiar y laboral, la asignación arbitraria de bases entre la plantilla de pilotos, el incumplimiento del régimen de días francos tipificado por convenio y la imposición de servicios de vuelos en días libres.

Versión de la aerolínea
De su lado, Air Nostrum lamenta los inconvenientes que van a sufrir los miles de clientes que tienen previsto utilizar sus servicios durante esos días como consecuencia de la huelga. La empresa “ha intentado hasta el último instante alcanzar un acuerdo, y lo seguirá intentando en los próximos días, para evitar una huelga que considera abusiva, desproporcionada e irresponsable”, apuntaron desde la aerolínea.

Según la compañía, los motivos aducidos por el Sepla son de carácter “estrictamente organizacional” y encubren una subida del coste del colectivo para la empresa que resulta totalmente inasumible en el actual contexto económico y en ningún caso justifican el grave perjuicio que se ocasiona a los pasajeros.

Por otra parte, la sección del Sepla en Air Europa informó ayer que mantendrá la huelga indefinida prevista a partir del próximo mes de junio pese a la decisión del presidente del grupo Globalia -propietario de la aerolínea-, Juan José Hidalgo, de suspender su proyecto de creación de Universal Airlines y de deshacerse de los seis aviones Embraer E195 que se hubieran integrado en la flota de esta compañía. El colectivo anunció que realizará paros todos los lunes, miércoles y viernes con carácter indefinido a partir de junio.

Fuente: consumer.es

La sección sindical de SEPLA-Air Nostrum ha apuntado que la compañía aérea franquicia de Iberia ha manifestado no tener intenciones de negociar el IV Convenio Colectivo de Pilotos y exigen respeto a diversos derEcehos recogidos en el actual contrato. La paralización de actividades de este colectivo se desarrollará durante los días 21, 22, 23, 28, 29 y 30 de mayo y, posteriormente, todos los lunes, martes y jueves de cada semana, con carácter indefinido.

Los pilotos de Air Nostrum recalcan que, más que reivindicaciones de carácter económico, exigen a la compañía respeto a diversos derechos recogidos en el actual convenio colectivo y que deberán ser analizados. En cualquier caso, con los representantes elegidos por los trabajadores, a quienes la empresa estaría ignorando.

En concreto, las principales transgresiones que habrían conducido a la convocatoria de huelga según este colectivo son: la promoción de los profesionales, a su juicio, arbitraria y que obedecería a criterios de filiación con las posiciones de la empresa y no de acuerdo al orden del escalafón basado en la antigüedad, como recoge el Convenio. La utilización de las políticas de externalización como medida de presión hacia el colectivo para acatar sus posiciones. Vulneración de las medidas de conciliación de la vida familiar y laboral. Asignación arbitraria de bases entre la plantilla de pilotos, ignorando cualquier proceso previo de información o convocatoria para dicha asignación; e incumplimiento del régimen de días francos tipificado por Convenio e imposición de servicios de vuelos en sus días libres.
Rechazo empresarial

La dirección de la compañía señala, por su parte, que la última propuesta de la actual sección sindical del SEPLA, realizada antes de abandonar la mesa de negociación, representa un coste para la compañía de 10 millones de euros anuales que Air Nostrum no podría asumir. Explica que en 2007 alcanzaron beneficios de 15 millones de euros y la tendencia para este ejercicio y los venideros es a la baja dado el adverso contexto económico y el creciente precio del petróleo.

“El incremento que suponen las reivindicaciones de la actual sección sindical en la propuesta presentada el día 27 de marzo de 2008 representa un aumento del 20% de la masa salarial del colectivo de pilotos, que supera los 50 millones de euros anuales, incremento no asumible por esta empresa ni por ninguna de nuestro sector bajo ninguna circunstancia y menos en las actuales”.

Agregan que el convenio vigente ya supone como promedio para los sueldos de los pilotos un incremento salarial de 2 puntos por encima del IPC cada año. “Un piloto de Air Nostrum trabaja una media de 16 días al mes y libra otros 14 mensuales, además de 30 días naturales de vacaciones al año. La actual sección sindical solicita aumentar en 8 días al año los días libres, hasta un total de 118, más otros 30 de vacaciones, lo que supondría un coste adicional para la compañía de 3 millones de euros anuales”.

La dirección de la aerolínea niega no tener voluntad para negociar, así como las violaciones al convenio que mencionan los pilotos. “Air Nostrum ha sido la compañía española donde más pilotos han sido promocionados en los últimos años: 105 pilotos, el 20% de la plantilla de tripulantes técnicos, han ascendido a comandantes desde 2005”.

La empresa ha iniciado ya el proceso para que el Ministerio de Fomento dicte los servicios mínimos de los que se informará convenientemente, tan pronto como se reciban. “La compañía hará todo lo posible para ofrecer a sus clientes las mejores alternativas disponibles”.

Diana Ramón Vilarasau

Fuente: transportes@hosteltur.com