El vuelo de la aerolínea de bajo coste holandesa Transavia entre Amsterdam y Málaga, con salida prevista a las 7.00 horas de ayer, retornó al aeropuerto de Schiphol, donde se cambió la nave para realizar el trayecto hacia Málaga, según informaron fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Así, los 149 pasajeros procedentes de la capital holandesa llegaron a la Costa del Sol a las 14.20 horas, con cerca de cuatro horas y media de retraso, ya que el aterrizaje estaba previsto a las 9.55 horas. No obstante, los viajeros con destino a Málaga no fueron los únicos afectados por el incidente del vuelo de Transavia, ya que el avión averiado tenía que haber salido de Málaga hacia Rotterdam con 98 pasajeros a las 10.45 horas.

El segundo incidente aéreo del día de ayer lo protagonizó un avión de la compañía Brussels Airlines que volaba desde Bruselas a Málaga. La nave tenía que haber llegado a su destino a las 15.20 horas, pero la hora de aterrizaje se aplazó a las 21.00 horas debido a un problema técnico. Al igual que ocurrió en el primer percance, el retraso de este vuelo afectó también a los pasajeros que iban a tomar el mismo avión en la capital malagueña hacia Bruselas, a las 16.00 horas, y que tuvieron que esperar hasta las 21.40.

Por otra parte, un avión de la compañía británica XLA, procedente del aeropuerto de Gatwick, en Londres, y que debía haber llegado a Málaga a las 9.45 horas de ayer, también se retrasó varias horas por motivos operacionales.

M. CARMEN ESPAÑA
Fuente: diariosur.es

Según anuncia la aerolínea en El Periódico, bajará su velocidad media en 12 kilómetros por hora, al pasar de 840 kilómetros/hora a 828 kilómetros/hora. Esto generará un ahorro de 1,1 millones de euros anuales y sólo supondrá una prolongación del vuelo de dos minutos, según los cálculos de la compañía.

Brussels Airlines también piensa reducir el peso de sus aviones para ahorrar combustible mediante unas coberturas más ligeras de los asientos (50 kilogramos), la supresión de las escalerillas integradas en el aparato (100 kilos) y la reducción del agua potable embarcada.

Fuente: preferente.com