Iberia, por ejemplo, ha previsto un recorte de su oferta global del 5% para adaptarse a la tendencia de los mercados. British Airways, según su director general Comercial para España, Portugal y Gibraltar, Jordi Porcel, ha optado por reducir su capacidad invernal un 3,1%, mientras que Air France-KLM la ajustará a la baja un 2,6% en sus vuelos de medio radio y la incrementará un 1% en los de largo recorrido, precisan fuentes de la compañía gala que acaba de celebrar su 75 cumpleaños.

Lufthansa se muestra algo más optimista e incrementará sus vuelos, cubriendo 194 destinos en 79 países, en comparación con los 188 destinos de la temporada de invierno 2007. La capacidad, en kilómetros por asiento, aumentará globalmente un 2,4%, con un incremento del 1,9% en el tráfico europeo y del 2,7% en el intercontinental.

Igual oferta en Air Europa
Air Europa estima que la demanda caerá un 10% en los próximos meses, pero mantendrá prácticamente inalterable su oferta debido a la incorporación de los aviones brasileños Embraer, cuya capacidad para transportar pasajeros es más reducida. Spanair, a punto de culminar la negociación del plan de viabilidad, contempla reducir un 24% su capacidad.

Por lo que respecta a la demanda, Iberia calcula que transportará a un menor número de pasajeros, en línea con lo previsto en el plan estratégico, que centra el crecimiento en el largo radio y reduce la oferta en el de corto. En términos de rutas y tras el cierre de la línea a Gibraltar por su bajo factor de ocupación (43,9%), Iberia precisa que ajustará su oferta a las expectativas de la demanda, reduciendo frecuencias o incorporando aviones más pequeños en algunos mercados concretos. De igual forma no incluirá en su amplia lista nuevos destinos, aunque incrementará la oferta a Guatemala, Panamá, Bogotá, Buenos Aires y Río de Janeiro, en línea con su apuesta estratégica de seguir liderando el mercado iberoamericano.

Ligera ralentización
Tomando como referencia la evolución del pasado verano, British Airways prevé este año una ligera ralentización en el número de pasajeros. Jordi Porcel detalla que «las previsiones para las reservas en clases «premium» de los próximos meses son inciertas, ya que estas se reactivan tras el verano». En su opinión, la crisis financiera puede afectar a la compañía en dos segmentos: el de viajes de negocio, porque las empresas están recortando costes en este apartado: y en el segmento de ocio, debido a que el consumidor ha restringido sus gastos de viaje. La británica afronta la temporada invernal con suaves recortes de capacidad, aplicados a frecuencias de algunas rutas europeas. Las únicas rutas canceladas han sido aquellas que unen el aeropuerto de Gatwick y Dresde, Sarajevo, Poznan y Newquay.

Gracias a la «joint venture» con Delta, Air France-KLM confía en mantener los crecimientos contabilizados el pasado verano en las rutas a América del Norte, al igual que en las líneas con México y Buenos Aires gracias a la incorporación de B-777. Por el contrario, reducirá su capacidad en los vuelos con destino a Río de Janeiro y Sao Paulo.

Lufthansa, finalmente, cancelará por razones económicas sus destinos de Burdeos (Francia) y Lahore (Pakistán).

Sin embargo el capítulo más complejo de resolver es el referido al coste del petróleo, entre otras razones por la reducida capacidad que sobre él pueden ejercer las aerolíneas.

En el caso de Iberia y tomando como referencia los seis primeros meses del año esta partida ha supuesto un desembolso de 732,1 millones de euros, un 37,5% más que en 2007. Esta cifra representa el 30,4% de sus gastos totales. «La ralentización de la demanda impide, además, pasar esos incrementos de costes al cliente, con lo que afecta a los margénes», reconocen fuentes de la sociedad.

Cobertura de compra
Jordi Porcel afirma que British Airways tiene cubierta la compra de petróleo en más del 80% para lo que esta del año fiscal (hasta el 31 de marzo de 2009) y alrededor del 50% para el próximo ejercicio (1 de abril de 2009 al 31 de marzo de 2010).

Respecto a la evolución que seguirá el «oro negro» en el medio y largo plazo, el director general precisa que «se antoja imposible». «Si bien es cierto -añade- que en las últimas semanas hemos asistido a un descenso en el precio del barril del petróleo, no lo es menos que su evolución parece estar ligada inversamente a la evolución del precio del dólar. Esto afecta negativamente a las cuentas de la compañía, ya que estos descensos se ven compensados por la fortaleza creciente del dólar».

Fuente: ABC.es

Según informó hoy la compañía aérea germana en un comunicado, Lufthansa adquirirá, previsiblemente, en una ampliación de capital el 45 por ciento de SN Airholding a un precio de 65 millones de euros (95 millones de dólares).

El acuerdo contempla la posibilidad de que después de dos años, Lufthansa tenga derecho a ejercer una opción de compra por el 55 por ciento restante.

La aerolínea Brussels Airlines, sucesora de Sabena, no está integrada en ninguna alianza y ofrece vuelos desde Bruselas principalmente a Europa y África.

Además, Brussels Airlines, que tiene una flota de 49 aviones y 3.000 empleados, integra a la compañía Virgin Express.

Lufthansa, que tiene más de 100.000 empleados y una flota de 350 aviones, prevé cerrar las negociaciones y los detalles contractuales en las próximas semanas.

La compra de una participación en SN Airholding todavía debe ser aprobada por el consejo de vigilancia de Lufthansa, el comité ejecutivo de SN Airholding y las autoridades de la competencia.

Las aerolíneas europeas han iniciado una serie de procesos de fusión con el fin de reducir costes.

Además, el operador TUI informó hoy de que negocia la fusión de su aerolínea TUIfly con la filial de vuelos baratos de Lufthansa, Germanwings, y con la compañía de vuelos chárter Condor, que es propiedad del operador turístico Thomas Cook.

Lufthansa confirmó a comienzos de esta semana su interés en adquirir la participación del 43 por ciento en la austríaca Austrian Airlines Group que vende el Gobierno austríaco.

Lufthansa cerró en julio del año pasado la adquisición completa de la aerolínea suiza Swiss International Air Lines.

Iberia, British Airways (BA) y American Airlines (AA) anunciaron recientemente una acuerdo para operar rutas entre Europa y América del Norte.

El grupo aéreo franco holandés Air France-KLM informó hoy de que está dispuesto a tomar una participación minoritaria en la nueva sociedad Alitalia, “si se confirman las perspectivas de rentabilidad”.

Fuente: finanzas.com

Desde este mes los clientes de ambas compañías pueden reservar cualquiera de los vuelos operados conjuntamente por cualquiera de ellas entre Munich o Frankfurt y Sao Paulo, pudiendo elegir así entre 21 frecuencias semanales en código compartido entre Alemania y Brasil.

Además, las dos facilitarán los vuelos de conexión a sus respectivos destinos nacionales. De este modo los pasajeros de Lufthansa que viajen con destino a Sao Paulo, podrán volar cómodamente a otros cuatro destinos dentro del país sudamericano. Para facilitar los tránsitos TAM ha instalado unos mostradores especiales de conexión en el aeropuerto de Sao Paulo.

Ambas aerolíneas dan así un paso más en sus estrechos lazos de cooperación, ya que desde febrero los miembros de sus programas para pasajeros frecuentes (Miles & More y Fidelidade) pueden canjear sus millas por vuelos de cualquiera de las dos.

Para inaugurar este nuevo servicio Lufthansa ha lanzado una gran oferta para que sus pasajeros en España puedan viajar a Sao Paulo hasta el 15 de septiembre por 740 euros precio final, con tasas y cargos de emisión incluidos.

La compañía alemana vuela a esta ciudad diariamente desde Frankfurt con un Boeing 747-400 y desde Munich con un Airbus A340-300. Ahora desde allí ofrece conexiones a Río de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba y Brasilia. Por su parte, desde el pasado mes de noviembre TAM opera diariamente un vuelo entre Sao Paulo y Frankfurt con un Airbus A340-500, para poder conectar allí con las frecuencias de Lufthansa a Berlín, Hamburgo, Dusseldorf y Munich. Los pasajeros también tienen acceso a las salas VIP de ambas compañías en estos aeropuertos.

Fuente: preferente.com

Durante el anuncio, Karl Ulrich Garnadt, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo Lufthansa, señaló: “Milán y la región de Lombardía se encuentran entre las más importantes de Europa central, y estamos muy contentos de ampliar nuestra red de rutas actual y ofrecer un buen servicio desde el Aeropuerto de Malpensa”. La compañía ofrece actualmente más de 370 vuelos semanales a Milán.
Con el objetivo de proveer la infraestructura necesaria y asegurar las condiciones para Lufthansa, la compañía firmó recientemente una carta de intención con SEA – operadores del aeropuerto de Milán.

Lufthansa opera entre Buenos Aires y Frankfurt los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos con un boeing B747-400, con una configuración de 16 asientos en First Class, 80 en Business Class y 234 en Economy Class.
Deutsche Lufthansa AG está integrado por cinco unidades de negocios; pasajes que incluye las líneas aéreas Lufthansa, SWISS, Lufthansa City Line y Air Dolomiti, cargas una unidad de Logistics, una de Maintenance, Repair & Overhaul, una de catering y la de IT services y emplea a más de 105.000 personas en todo el mundo.
 
Fuente: Hostnews
 

Las aerolínea regionales socias de Lufthansa, Lufthansa CityLine y Eurowings, se han visto obligadas a cancelar hoy un total de 64 vuelos, por la huelga de pilotos espontánea respaldada por el sindicato Cockpit en diferentes aeropuertos de Alemania, informó hoy el grupo aéreo.

Alrededor de 200 pilotos y copilotos participaron en la huelga, que duró hasta las 8.00 horas, lo que provocó un retraso de alrededor de 100 vuelos y se vieron afectados más de 2.200 pasajeros. Entre los aeropuertos afectados se encuentran entre otros Frankfurt, Munich, Düsseldorf, Colonia, Berlín, Hamburgo, Stuttgart, Bremen y Dresden.

El sindicato de pilotos está negociando con el grupo Lufthansa condiciones en los contratos para las tres compañías que están en huelga hoy, aunque los contratos son independientes.

Por su parte, Germanwings informó a sus pasajeros de que la huelga de los pilotos repercutirá en el retraso de sus vuelos. La aerolínea de bajo coste lamentó los inconvenientes que pueda ocasionar esta situación a los pasajeros, tras reconocer que la huelga afecta tanto a los usuarios como a la propia compañía.

Fuente: EUROPA PRESS