SkyEurope, la popular aerolínea de bajo coste con sede en Eslovaquia, no conseguirá ya remontar el vuelo tras la decisión de un juzgado de Bratislava de decretar el concurso público sobre sus bienes. Esa decisión ha sido el último capítulo de la agónica defunción de una aerolínea que trató de revolucionar el mercado con una agresiva política de precios pero que en siete años no fue capaz de generar beneficios.
La sentencia se produce después de una suspensión de pagos, a la que la empresa se acogió en junio pasado, y de resultar inviable todos los planes de reestructuración, según ha estimado el administrador interino asignado por la magistratura eslovaca.

Desde entonces, SkyEurope fue recortando sus operaciones, primero en el aeropuerto de Viena y luego en el de Praga, al no poder hacer frente al pago de las tasas aeroportuarias. El último punto donde pagaba las tasas, en régimen de liquidación diaria, era el aeropuerto de Bratislava, aunque el 31 de agosto la situación se hizo insostenible y SkyEurope anunció la quiebra, dejando en la calle a 700 empleados y a cientos de viajeros tirados por aeropuertos de toda Europa. La entidad dirigida por Nick Manoudakis, fundador de la aerolínea EasyJet, no ha generado ganancias en ningún ejercicio durante estos siete años de actividad.

A mitad del ejercicio económico en curso, que se cerró el 31 de marzo, la empresa tenía unas pérdidas acumuladas de 189 millones de euros. Las deudas por préstamos bancarios y obligaciones a medio y largo plazo se cifraban en 48 millones de euros, mientras que el pasivo circulante era de 143 millones de euros. A esa fecha, SkyEurope sólo tenía en propiedad dos Boeing 737-700, ya que la entidad operaba la mayor parte de su flota en régimen de arrendamiento financiero.

En esos seis meses transportó a 1,2 millones de pasajeros, con una caída interanual del 24 por ciento, y un factor de ocupación del 69,8 por ciento. Desde su primer vuelo en febrero de 2002 hasta el pasado marzo, 13,5 millones de pasajeros volaron con la aerolínea, atraídos por el bajo precio de los pasajes. Durante estos últimos años, ha estado ofreciendo vuelos desde sus bases de operaciones de Bratislava, Praga y Viena a 33 destinos de 16 países europeos, entre ellos Alicante, Barcelona y Málaga.

La aerolínea comenzó su actividad en febrero de 2002 con vuelos internos en Eslovaquia, empleando un avión Embraer 120ER de treinta plazas. Fue la primera y única aerolínea de bajo coste de Centroeuropa que cotizó, desde septiembre de 2005, en las bolsa de valores de Viena y Varsovia. De esta manera consiguió levantar 120 millones de euros de capital en acciones en esos mercados primarios. Su objetivo a medio plazo era reunir una flota de 32 aparatos Boeing 737-700 NG en 2011.

El reconocimiento de “mejor aerolínea centroeuropeo de bajo coste”, en una encuesta realizada por SkyTrax Research de Londres, no fue suficiente para hacer viable este proyecto.

Fuente: EFECOM

Lamentando que la compañía no pudiese repatriar a sus pasajeros, Schranz explicó que “una compañía aérea que se declara en quiebra no puede negociar acuerdos”.

Otras compañías europeas, como la británica Easyjet y la irlandesa Ryanair, también de bajo coste, propusieron tarifas preferentes para permitir a los pasajeros bloqueados llegar a destino.

El lunes, SkyEurope ya había anulado todos sus vuelos con salida desde los aeropuertos de Bratislava y Praga.

Desde el 15 de agosto, sus vuelos desde Viena se habían trasladado a Bratislava, a unos 50 km, adonde los pasajeros llegaban en autocares.

Creada en 2001 por inversores en su mayoría austriacos, SkyEurope se declaró en quiebra en junio como consecuencia de sus graves dificultades financieras.

Desde Viena, SkyEurope volaba a Ámsterdam, Bruselas, Barcelona, Lisboa, Nápoles, Atenas y Bucarest.

Fuente: AFP

La aerolínea de bajo coste Sky Europe realiza desde Bratislava todos los vuelos que operaba desde el aeropuerto de Viena, ya que éste le ha prohibido despegar desde sus instalaciones al no pagar la compañía las tasas que le adeuda.

Desde el pasado fin de semana, la aerolínea está trasladando con autobuses gratuitos a los viajeros desde Viena a Bratislava, cubriendo una distancia de 59 kilómetros. La página principal de su web informa a los pasajeros sobre esta circunstancia “temporal” y proporciona datos de los diversos vuelos. Así, informa por ejemplo del retraso que tal circunstancia ocasionará en el trayecto Viena-Barcelona. Al operarse desde Bratislava, en lugar de la salida prevista ayer a las 16:30, programó el despegue a las 18:00 horas, llegando a Barcelona con aproximadamente una hora y media de retraso; y lo mismo ocurrió con el trayecto contrario, que salió de Barcelona a las 20:55, en lugar de a las 19:35 horas.

Como informó HOSTELTUR la aerolínea se acogió a la ley antiquiebra en julio, procurando mantenerse operativa y consiguió una congelación temporal de su deuda. Ahora sigue sin poder hacerle frente, y según recoge la prensa eslovaca, se ha planteado seguir retrasando el pago de los salarios de sus trabajadores en julio para poder pagar al aeropuerto de Viena.

La aerolínea, fundada en 2003, cuenta con siete aviones y perdió en el último ejercicio fiscal unos 60 millones de euros, con una facturación de 260,9 millones de euros. El endeudamiento total de la aerolínea es de unos 176,6 millones de euros.

SkyEurope opera vuelos desde Viena, Bratislava, Praga y Kosice (Eslovaquia) y entre sus destinos, además de Barcelona, se encuentran Bruselas, Lisboa, Atenas y Bucarest.(Ángeles Vargas)

Fuente: hosteltur.com

El empeoramiento fue atribuido a los precios más alto del combustible, que la compañía ha contrarrestado con medidas de ahorro, las cuales disminuyeron el coste por asiento en un 10 por ciento, informó hoy en la capital eslovaca el director financiero, Nick Manoudakis.

Actualmente, el coste de explotación por asiento asciende a 59,3 euros, lo que incluye el encarecimiento del combustible, explico el directo de SkyEurope, que cotiza en las bolsas de Viena y Varsovia.

La aerolínea centroeuropea tuvo en los seis primeros meses un aumento de pasajeros del 20 por ciento, hasta 2,6 millones, si bien el aumento de la frecuencia de vuelos y de trayectos coincidió con una menor ocupación.

Los ingresos de explotación, en contra de lo ocurrido con el resultado neto, crecieron un 14,4 por ciento en ese período, hasta 168,45 millones de euros.

Desde el inicio de su actividad en 2002, la empresa no ha tenido beneficios y esperaba que en este ejercicio pudiera cerrar con números negros.

Manoudakis, cuya entidad opera 15 aviones Boeing 737-700 Next Generation, piensa que el punto de inflexión tendrá lugar en el año próximo.

Fuente: EFECOM

Además, la empresa anuncia que a partir de la misma fecha todos los precios de los vuelos publicados en su web incluirán todos los cargos, y todas las campañas de publicidad, canales de venta y sistemas de reserva mostrarán el precio final al cliente.

Con motivo de esta nueva estrategia, SkyEurope ha lanzado una oferta exclusiva de un millón de billetes por tan sólo 1 euro. El período de oferta será válido desde el martes 8 de julio hasta el sábado 13 de julio y se podrá viajar con 14 días posteriores a la compra del billete, hasta el 28 de marzo de 2009. La oferta estará disponible a través de la página web www.skyeurope.com.

“Nuestros clientes nos han dicho que es importante ser totalmente transparentes acerca del precio final de su viaje con SkyEurope”, señaló el director comercial de la aerolínea, Steven Greenway.

Esos precios con todo incluído se aplican a todos los billetes de avión de SkyEurope. Los productos y servicios adicionales, como equipaje facturado, salas de aeropuerto o cualquier otro servicio pagado no directamente relacionado con la compra de los billetes, se comunican por separado, concluye la nota.

Fuente: EUROPA PRESS