La compañía Easyjet operará este verano una nueva ruta de bajo coste desde Bilbao. La aerolínea con sede en Londres volará a Ibiza a partir del 22 de junio y competirá con Vueling, que ayer mismo confirmó que retomará el 31 de mayo su enlace con la ciudad balear, una conexión que puso en marcha el año pasado y que suspendió con la llegada de la temporada de invierno. La ‘low cost’ británica ha comenzado a vender ya los billetes desde 23 euros por trayecto, a través de su web (www.easyjet.com).

La apuesta de Easyjet permitirá triplicar los vuelos a la isla. El pasado verano, Vueling ofrecía tres viajes semanales. Ahora, su competidora entrará con otros cinco, por lo que los vizcaínos tendrán a su disposición hasta ocho aviones de ida y otros tantos de vuelta, de lunes a domingo.

La ‘low cost’ británica, que también une Loiu con Londres, operará todos los días, salvo los martes y jueves. Los aviones partirán a las 21.50 horas desde ‘La Paloma’ y arribarán al aeropuerto ibicenco a las 23.10. En sentido contrario, los aparatos despegarán a las siete y media de la tarde y tomarán tierra en el aeródromo vizcaíno a las nueve menos cinco. La ruta funcionará hasta el 6 de septiembre.

Explorar el mercado estival
La ampliación de la oferta de Easyjet se produce en una coyuntura caracterizada por la profunda crisis en el sector. Loiu ha entrado en los últimos meses en números rojos por primera vez desde 2002. La mayoría de las compañías buscan reducir costes. Pese a ello, Clickair y la ‘low cost’ británica se han lanzado a explorar el mercado estival. La filial de Iberia volará este verano a Menorca y Mallorca. Desde la dirección de ‘La Paloma’ celebraron la apuesta de Easyjet: «Es una buena noticia y seguiremos trabajando para que el aeropuerto ofrezca el mayor número de rutas posibles».

Fuente: elcorreodigital.com

BILBAO. Por primera vez desde 2002 La Paloma perdió pasajeros en el año que acabamos de terminar. En concreto, y según las previsiones con que trabaja Bilbao Air, esta cifra podría estar cercana al 2% con respecto al mismo periodo de 2007, según comentaba recientemente a este periódico Jon Gangoiti, director de la sociedad promotora del aeródromo bilbaino.

A pesar de ello, La Paloma volvió a superar los cuatro millones de viajeros, una cifra envidiable para otras pistas del área de influencia y que consolidan a la terminal bilbaina como un referente en el tráfico internacional para todo el Arco Atlántico.

De hecho, y dentro de este preocupante cuadro clínico, el aeropuerto vasco ha sido uno de los que mejor ha resistido a los efectos de una crisis que ha afectado tanto a los bolsillos de los viajeros como a las compañías aéreas, principalmente las de bajo coste. Y es que, según datos facilitados por Aena, la media estatal en noviembre era de un -2,4%. El Prat, en Barcelona, por ejemplo, registraba un decrecimiento de un 7,6%; el de Málaga un 4,6%; y “Barajas se situaba una décima por encima del nuestro con un decrecimiento del 1,6%”, añadía el máximo responsable de Bilbao Air.

En todo caso, y pese al buen comportamiento de la terminal bilbaina, el pronóstico para el próximo ejercicio no es nada halagüeño. De hecho, el primer trimestre de 2009 “será catastrófico y con unos descensos porcentuales que podrían situarse entre el quince y el veinte por ciento”, avanzaba Jon Gangoiti.

Unas economías domésticas maltrechas y reticentes al gasto pulverizarán todos los buenos resultados cosechados en el presente año.

A esta contención habría que añadir las ya consabidas pérdidas de rutas y frecuencias de vuelos desde el aeropuerto bilbaino, principal causa de este más que previsible desplome. La quiebra de Alitalia y la consiguiente desaparición de la conexión a Milán, la de Lisboa, el abandono de Spanair de sus frecuencias a Jerez, Málaga, Lanzarote, Las Palmas, Tenerife y Fuerteventura fueron sólo el inicio de una cadena que desembocó hace escasas fechas con el anuncio de ClickAir de eliminar su enlace con París y el más reciente de SAS-Noruega, apenas un año después de su aterrizaje en La Paloma.

NUEVO VUELO A MUNICH “El año ha sido malo, pero somos de los aeropuertos que mejor hemos aguantado el tipo. Y para nosotros ha habido una cosa importante, y es que las compañías de bandera, aquellas que juegan un papel muy importante en este aeropuerto, no han reducido vuelos a ninguno de sus destinos. Incluso para la primavera Lufthansa incrementará su oferta desde Bilbao con un vuelo más a Munich, pasando de dos a tres”, explicó Gangoiti.

La Paloma entró en números rojos al cumplirse los diez primeros meses del año cuando la afluencia de pasajeros se redujo en un 0,3% con respecto al mismo periodo de 2007. El pasado ejercicio de 2008 comenzó sin verse afectado por la actual situación económica y se registraron crecimientos superiores incluso al 17%.

Sin embargo, la recesión económica empezó a hacerse notar y el incremento de pasajeros se redujo hasta un 6% en el segundo trimestre del año. De ahí, la caída ha sido continua y de un 1,2% en el tercer trimestre se llegó a un 2% al finalizar el año, según los responsables de Bilbao Air. “Y el año que viene cerraremos con cifras negativas y pueden ser de dos dígitos”, se atrevió a aventurar Gangoiti.

No obstante, el director gerente de esta sociedad encargada de la promoción de la terminal bilbaina mostró su convencimiento de que “aunque nos enfrentamos a épocas difíciles el aeropuerto de Bilbao conseguirá superar esta crisis y saldrá con más fuerza”.

Por esta misma razón insistió en que la ampliación de las instalaciones son necesarias porque, a su juicio, ha quedado demostrado que incluso en épocas malas el aeropuerto “funciona en destinos internacionales”.

El director de Bilbao Air aprovechó para reclamar a Aena y al Ministerio de Fomento que fije un calendario para las obras de ampliación de la terminal, trabajos que correrán a cargo del arquitecto Santiago Calatrava, responsable del diseño de La Paloma.

Por último, Gangoiti abogó por definir un Plan Director a largo plazo que describa con precisión las previsiones de crecimiento de las localidades cercanas al aeropuerto para proyectar el futuro de la terminal y evitar problemas relacionados con los ruidos.

Fuente: deia.com