Para la inversora inmobiliaria, el mercado comenzará a ofrecer signos de reactivación como se ve en que durante el segundo trimestre de 2009 se ha reducido la brecha respecto al volumen de inversión alcanzado en el mismo periodo de 2008.

Entre enero y marzo de 2009 el volumen de inversión hotelera cayó un 80%, mientras que esta diferencia se ha reducido hasta el 49% durante el segundo trimestre del año.

El Reino Unido, históricamente el mercado con el mayor volumen de inversión hotelera, ocupó el segundo lugar con 5 operaciones y un volumen de inversión cercano a los 180 millones de euros.
Europa cerró el primer semestre de 2009 con una inversión hotelera total de 1.392 millones de euros, de los que España representa el 15%.

Las transacciones hoteleras empezaron a caer hace 12 meses, pero ahora parece que el mercado está empezando a ofrecer signos de reactivación, señala la inversora.

Fuente: Noticias EFE

La facturación de los hoteles de Valencia -una variable que se obtiene a partir del análisis de los datos de ocupación y de los precios medios ofertados- ha sufrido una brusca caída del 30% durante el último trimestre, mientras que el descenso de las ventas dentro del colectivo formado por establecimientos hosteleros oscila entre el 20% y el 25% a lo largo del citado período, según los datos de las respectivas patronales que agrupan a este tipo de locales.

El panorama que describen a título individual algunas empresas de este mismo sector es todavía más desolador y, aunque mencionan la inevitable incidencia de la crisis, aseguran que la causa principal del retroceso se encuentra en la decisión de la aerolínea de bajo coste Ryanair de cerrar su base en Manises el pasado 4 de noviembre y suprimir más de una decena de enlaces aéreos con Valencia tras fracasar su intento de llegar a un acuerdo de apoyo económico con la Generalitat. Las asociaciones oficiales de hoteles y establecimientos hosteleros, por el contrario, atribuyen a la recesión económica el grueso de los resultados negativos y sólo mencionan de forma tangencial la incidencia que puede estar teniendo la reducción de vuelos de Ryanair.

Descenso de pasajeros
Sea como fuere, los últimos datos de la entidad pública que gestiona los aeropuertos españoles -Aena- contribuyen a aportar algunas pistas sobre el asunto. Según Aena, el número de pasajeros que Ryanair transportó hasta Valencia en los meses de noviembre y diciembre del año pasado se redujo a más de la mitad en relación al curso precedente. En noviembre de 2007 los viajeros que llegaron a Valencia a bordo de la aerolínea irlandesa de bajo coste ascendieron a 51.511 frente a los 19.981 que lo hicieron en el mismo mes de 2008, al tiempo que en diciembre se pasó de 55.977 pasajeros a 22.258 de un año a otro. Las cafeterías y locales de la Plaza de la Reina, reunidos en una improvisada plataforma que encabeza el propietario del restaurante La Fonda, Patrick Arranz, aseguran que sus ventas han caído un 60% tras la eliminación de vuelos de Ryanair. Son, por razones obvias, los establecimientos del centro históricos los que más notan el descenso de turistas. También Andrea Stortini, que se dedica al alquiler de apartamentos a personas que visitan Valencia durante dos o tres días, destaca que el conflicto con Ryanair ha reducido su negocio “más de un 50% y otro compañero que hacía esto mismo ya ha tenido que cerrar”.

Por el contrario, y en sintonía con la línea argumental del Consell, tanto el presidente de la Federación de Hostelería de Valencia, Juan Carlos Gelabert, como el secretario general de la Unión Hotelera Provincial de Valencia (UHPV), Luis Martí, restaron importancia al papel potenciador del turismo que juega Ryanair e incluso Gelabert dijo que “no se pueden consentir la presiones” de la citada compañía aérea.

Los locales de la Plaza de la Reina piden una reunión con la alcaldesa.

Patrick Arranz, propietario del restaurante La Fonda, en la plaza de la Reina de Valencia, junto a los dueños de otros once bares y locales de ocio ubicados en ese mismo enclave del centro histórico, han enviado cartas a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, a quien también han solicitado una reunión, al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y a la consellera de Turismo, Angélica Such, en las que exponen las negativas consecuencias para la actividad turística en Valencia que, a su juicio, está provocando la falta de acuerdo entre la Generalitat y Ryanair. Arranz explicó a este diario que se han visto obligados a tomar esta iniciativa ante el reiterado silencio con el que la Federación de Hostelería de Valencia ha acogido sus demandas.

Fuente: levante-emv.com

Cabrera, que destacó que durante la feria se está manteniendo una “intensa” agenda de reuniones con touroperadores y compañías aéreas, informó de que ayer tuvo lugar “un importante encuentro con los operadores TUI y Thomas Cook en el que se planteó apoyar sus campañas de venta para el verano con la condición de que no reduzcan los vuelos con el Archipiélago”.

Igualmente, avanzó que en los próximos días “se producirán reuniones en el mismo sentido con touroperadores españoles, así como con alemanes, ya que la próxima semana se desplazará una delegación canaria para negociar con las cuatro principales firmas que operan en el país”.

El titular de Ashotel recordó que, dentro de esta estrategia, el pasado miércoles tuvo lugar un encuentro entre la sociedad de promoción Turismo de Tenerife y la aerolínea de bajo coste Clickair, y señaló que se seguirá negociando con el resto de compañías.

Además, especificó que el interés prioritario es implementar rutas que conecten Tenerife con Milán, Roma, París y el Sur de Francia. Al respecto, puntualizó que “preferiríamos que los trayectos fueran cubiertos por alguna de las dos aerolíneas canarias, aunque estamos abiertos a negociar con todas”.

En cuanto a la posibilidad de que la patronal tinerfeña entre en el negocio aeronáutico, bien a través de la creación de una aerolínea propia o mediante la entrada en el accionariado de alguna de las existentes, Cabrera puntualizó que “es una actividad muy complicada que desconocemos los hoteleros; creemos que es mejor que cada uno se dedique a lo suyo”.

No obstante, reconoció que en los últimos meses se han dado “algunos movimientos, sobre todo por parte del empresariado de Gran Canaria”, pero más como “un instrumento estratégico” para atraer turismo que para entrar en la adquisición de participaciones.

Sin embargo, insistió en que “el sentir en la provincia tinerfeña va más en el ámbito de las alianzas, con lo cual no aspiramos a comprar una aerolínea, sino a contratar los vuelos que hagan falta”.

Fuente: eldia.es

El sector turístico de Marruecos ofrecerá en 2009 buenas perspectivas para que las empresas españoles aumenten sus inversiones en infraestructura hotelera. El ministro de Turismo, Mohamed Boussaid, ha asegurado que la crisis no ha hecho mella en el sector. Se mantienen los grandes proyectos puestos en marcha por el Gobierno y además habrá próximamente “nuevas oportunidades” de inversión, pues se proyecta crear 20.000 camas este año.

En opinión de Boussaid, el mercado alauí ofrece muy buenas oportunidades a las empresas españolas para invertir en infraestructura hotelera, transportes y otros aspectos vinculados al turismo, informa finanzas.com. El político marroquí se encuentra esta semana en España con motivo de la Feria Internacional del Turismo (Fitur) que se celebra en Madrid.

Boussaid ha subrayado lo atractivo que es el mercado alauí para España por su proximidad y bajo coste. Recuerda que el convenio de cielos abiertos con la Unión Europea facilita la llegada de vuelos internacionales. Los grupos turísticos españoles Barceló e Iberostar están presentes en el resort de Saidia, en la costa mediterránea, que será inaugurado en junio. La apertura se produce con retraso debido a la quiebra de Martinsa-Fadesa, uno de los principales inversores.

El titular de Turismo confía en reactivar la cooperación con el gobierno español durante la visita que realizará en las próximas semanas a Marruecos el ministro de Industria, Comercio y Turismo, Miguel Sebastián.

Marruecos recibió ocho millones de turistas en 2008, un ocho por ciento más que el año anterior”. De ellos, casi 600.000 fueron españoles, el segundo grupo más numeroso por detrás de los franceses, con un aumento del 7 por ciento sobre 2007. El Gobierno se propone alcanzar los diez millones de turistas en 2010.

Fuente: preferente.com

El representante hotelero ha manifestado que la situación de monopolio en la ruta Asturias-Madrid es un “grave handicap” para el sector turístico regional, que se ve forzado a competir “en situación de desigualdad” con otros destinos de la denominada ‘España Verde’ como Santander que disponen de “buenos enlaces aéreos”.

Así, García Quintana ha recordado que la capital de Cantabria ofrece vuelos baratos a Madrid con un precio de 30 euros ida y vuelta y a otros destinos europeos.

En este sentido, la patronal considera que la conexión con la capital de nuestro país por medio de aerolíneas de bajo coste debe ser la “prioridad principal” para la Administración asturiana, ya que es el lugar de origen del “90% de los turistas que nos visitan” y se trata de “un punto estratégico” para conectar Asturias con el resto del mundo.

Además, a estas razones se une el hecho de que Madrid es un destino “fundamental” para los viajes de negocios de numerosos empresarios asturianos.

Por su parte, el representante de Unión Hotelera ha puesto de manifiesto la necesidad de “abrir todas las vías de comunicación posibles” para unir a la Comunidad autónoma con otros destinos y ha pedido también que se trabaje para “mejorar el funcionamiento del aeropuerto” y la situación turística del Principado.

Además, Alvarez ha señalado que es “imprescindible” mejorar las comunicaciones entre el aeropuerto asturiano y la zona centro.

Incertidumbre para este año

El presidente de Unión Hotelera se ha referido también a los negativos datos de ocupación en Asturias proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y los ha calificado como el reflejo de “un año difícil” en una situación que “se veía venir” porque se trata de un Sector que no es ajeno a una crisis económica de la magnitud de la actual.

Por último, Alvarez ha expresado la incertidumbre de los hoteleros de cara a este año, aunque se ha mostrado esperanzado en que las medidas de la Administración para paliar la crisis “ayuden a minimizar” los efectos de la misma.

Fuente: nexotur.com

Habitaciones de hotel, modernas, de diseño y con conexión inalámbrica a Internet, en el centro de las grandes ciudades, por 80 o 90 euros. ¿Es posible? Al menos ése es el objetivo de las nuevas cadenas hoteleras low cost que están surgiendo en España, principalmente en Madrid y Barcelona. Tras una primera oleada, marcada por el bajo coste confortable en las carreteras -Formule 1, Ibis y después Travelodge-, los hoteleros intentan ahora ofrecer algo así como el low cost chic en el corazón de las ciudades. “Se trata de dignificar el sector”, explica Hugo Bertrand, consejero delegado de Chic & Basic. “La utilización de materiales sencillos no está reñida con la funcionalidad y el buen gusto ni con ofrecer una habitación por 80 o 90 euros”.

Room Mate, de Enrique Sarasola, es la cadena de referencia
En Room Mate, la cadena de Enrique Sarasola, hijo, su responsable de comunicación, Mauricio Adalid, explica que “no hay ninguna justificación para que se cobre 300 euros por una cama y una ducha”. En su opinión, estos precios están aún menos justificados en España, “un país donde los sueldos no son elevados”. Esta necesidad de habitaciones a precios asequibles se ha visto multiplicada, además, por la expansión de los vuelos de las líneas aéreas baratas. Sus usuarios no parecen dispuestos, después de pagar 100 euros por el viaje, a gastarse el resto del presupuesto sólo en dormir.

El nicho del mercado es tan evidente que varias grandes cadenas hoteleras han intentado sacar adelante segundas marcas. Ha sido el caso de Sol Meliá, Husa u Holiday Inn. En el sector se afirma que Sol Meliá y Husa no han tenido mucho éxito. Las únicas que parecen estarse llevando los clientes son las creadas bajo este modelo -como ha ocurrido con las líneas aéreas-, especialmente la de Sarasola, hijo, en la que participa Rosalía Mera. Pese a que aún no ha ganado dinero debido a la fuerte progresión de aperturas, Room Mate está creciendo y se ha convertido ya en la cadena de referencia. Fundada en 2000, tiene 15 hoteles (dos en EE UU), seis en construcción y 12 en proyecto. “Además de que estamos en Nueva York y Miami”, dice Adalid, “vamos a abrir en Buenos Aires y México”.

Otras cadenas nacidas posteriormente están intentando su suerte. Es el caso de las barcelonesas

Chic & Basic, fundada en 2003, y Gat Rooms de 2002. Otra cadena que está logrando una fuerte progresión, con la ayuda de la franquicia, es la asturiana Domus. La más exitosa de todas ellas es sin duda otra catalana, Sidorme, fundada en 2004 y centrada en la carretera, un segmento donde es posible ofrecer precios más bajos que en el interior de las ciudades. Esta cadena ha triplicado sus ventas entre 2005 y 2007, de uno a casi tres millones de euros. Las de Room Mate también se han disparado, de 785.000 a 2,8 millones entre 2004 y 2006.

Como han demostrado los numerosos fracasos de las grandes cadenas, el hotel low cost -en el que, según ironiza Bertrand, “se trata de que una habitación de dos estrellas parezca que es de cuatro”- no es un modelo fácil. Los fundadores de Gat Rooms, hijos del hotelero Jaime Serra, probaron la posibilidad de ofrecer habitaciones dignas a 40 euros en el Raval de Barcelona. “Trataron de ensayar y ver lo que podían eliminar -en materia de equipo y servicio- para que la gente pudiera pagar menos”, dice Iván Saldaña, director financiero de la empresa. Una vez que demostraron que era posible, su padre dejó en 2006 la joint venture que tenía con Barceló para fundar Gat Rooms.

“Hay que ir a lo esencial”, dice Adalid, “y anular todo lo que no aporte nada al cliente. Intentamos que las habitaciones tengan todo lo necesario para que sean confortables, pero quitamos los gimnasios, piscinas, restaurantes y grandes zonas comunes que el cliente no usa pero acaba pagando indirectamente”. Bertrand apunta que “es básico dimensionar bien el hotel”. Se hacen habitaciones algo más pequeñas. “Mientras en un hotel normal pueden tener 18 o 20 metros, en un low cost se quedan en 16″, apunta el consejero delegado de Chic & Basic. “Así puedes ganar un 20% de espacio”.

El tamaño es importante también por el personal. Dado que estas unidades tienen recepción 24 horas y necesitan al menos una gobernanta y un operario de mantenimiento, no funcionan bien con 30 o 40 habitaciones. “A un hotel con 40 habitaciones”, dice Saldaña, “es difícil sacarle rentabilidad, ya que el personal es casi el mismo (unas 11 personas) que para uno de 70″.

Otro dato esencial: las innovaciones arquitectónicas y tecnológicas ayudan a rentabilizar estas unidades. Las nuevas tecnologías ayudan a recortar personal. Ahora hay sistemas de aspiración centralizada que ahorran tiempo. Incluso algo tan accesorio como las ventanas tiene su importancia. “No ponemos esos enormes ventanales”, explica Secundino Cosmen, fundador y consejero delegado de Domus, “porque resultan complicados y caros de limpiar”. También es vital que trabajen con clientes directos. “Así conseguimos saltarnos las comisiones y las rebajas habituales en los paquetes avión+hotel”. La mayor parte de estos hoteles van alterando los precios día a día, como hacen las líneas aéreas, para adaptarlos al flujo de entradas y reservas. Cosmen apunta también la importancia “de la polivalencia del personal. Antes un recepcionista sólo hacía eso. Ahora también hace reservas y tareas de administración del hotel”.

De momento, el sector está creciendo a buen ritmo. Según DBK, de los 60 hoteles que había en 2002 (4.500 habitaciones) se ha pasado a 130 unidades en 2006 (10.000 habitaciones). Podría crecer, sin embargo, mucho más. ¿Qué lo impide? Los precios inmobiliarios, que siguen siendo muy elevados.

Cosmen, que dirige una cadena como Domus, con hoteles en la Puerta del Sol de Madrid y otros sitios igual de céntricos, explica que “hay que negociar muy bien los contratos para que la adquisición o alquiler del edificio no te coma los beneficios”. Bertrand, de Chic & Basic, que ya tiene un hotel en Ámsterdam, es aún más tajante: “Los precios inmobiliarios han subido de un modo tan desorbitado que están más baratos en París”.

Tanto es así que muchas cadenas recién creadas han descartado muchas aperturas en España y están abriendo en el extranjero. Es el caso de Gat Rooms. La empresa, con dos pequeños hoteles en el centro de Barcelona, ha decidido expandirse en el extranjero. “Vamos a abrir cuatro hoteles el año que viene, y todos en el extranjero”, explica Saldaña. Habrá uno en Lisboa, con 71 habitaciones; otro en París, con 40; otro en Berlín, con 141, y un cuarto en Tánger. También Chic & Basic, con cinco hoteles en España, va a abrir en Berlín y Praga. “Es una pena”, prosigue el ejecutivo de Gat, “porque la crisis supone una gran oportunidad para este tipo de hoteles, pero hasta que los precios inmobiliarios bajen más, va a ser difícil que en muchos posibles proyectos salgan las cuentas”.

Fuente: ELPAIS.com