El número total de pasajeros aéreos que llegaron a España entre enero y agosto se situó en 38,1 millones, lo que supone un descenso del 9,9% respecto al mismo período de 2008, según los datos del Ministerio de Industria difundidos ayer.

Las low cost transportaron 19,1 millones de estos pasajeros, lo que representa un retroceso interanual del 6,7%, mientras que las compañías tradicionales fueron utilizadas por 19 millones, cifra que supone una disminución del 12,9%. En agosto, las CBC lograron una cuota incluso superior, al acaparar el 51,1% del mercado, con 3,3 millones de pasajeros, un 1,8% menos, frente a los 3,1 millones de las compañías de red, un 12,7% menos.

Las principales CBC continuaron siendo en agosto la irlandesa Ryanair, que un mes más aumentó tanto el número de vuelos como el de pasajeros, la británica EasyJet y la alemana Air Berlin. Los principales mercados emisores de pasajeros de CBC fueron, en los ocho primeros meses de 2009, el Reino Unido (el 37%), Alemania (el 24,4%) e Italia (el 9,9%).

Fuente: EFE

La compra de los billetes puede realizarse desde hoy y hasta el próximo 27 de septiembre. Estas tarifas se aplicarán a los viajes que se realicen entre 13 de octubre y el 25 de marzo.

Además de la citada oferta para vuelos nacionales, la oferta de Iberia incluye también trayectos a Europa desde 49 euros, a los Estados Unidos desde 159 euros, y al Caribe o Sudáfrica desde 189 euros.

Fuente: SERVIMEDIA

El anuncio de Spanair de que dejará de operar en Jerez a partir del próximo 24 de octubre ha encendido las luces de alarma sobre la sangría de vuelos -y también de pasajeros- que está sufriendo el aeropuerto de Jerez en los últimos meses. Y ha provocado también que los agentes directamente afectados estén buscando ya medidas para frenarla, e, incluso, para tratar de relanzar definitivamente a un aeródromo que cabe recordar que se encuentra inmerso actualmente en las obras incluidas en un ambicioso proyecto de ampliación.

Una posible solución ha llegado de los trabajadores de Ryanair en las instalaciones aeroportuarias de la ciudad. Ésta pasa por ofrecer a la compañía de vuelos de bajo coste la instalación de una base de operaciones en Jerez. La propuesta ya ha sido trasladada a los responsables de la Diputación, quienes, según ha podido saber LA VOZ, la han recibido con agrado. De hecho, han emplazado a los mencionados trabajadores a una próxima reunión para profundizar en la misma antes de citarse con directivos de la aerolínea irlandesa.

Vuelos internacionales

Ryanair está cerca de cerrar un acuerdo para instalar una base de operaciones de trayectos nacionales en Sevilla. Lo que se le ofrecerá, en consecuencia, sería hacer lo propio con una de vuelos internacionales en Jerez, en la que también podrían tener cabida destinos a Galicia y Cantabria, según señalaba ayer a este diario José Clares, representante de la plantilla de la empresa en la ciudad.

La clave posiblemente radicará en las contraprestaciones que se ofrezcan a la compañía. Cabe reseñar al respecto que no están permitidas las subvenciones económicas directas a aerolíneas, por lo que, en estos casos, las ayudas suelen llegar en forma de convenios publicitarios o promocionales. Las negociaciones, por tanto, se antojan inicialmente largas y complejas. O al menos eso es lo que indican ejemplos precedentes en otros aeródromos.

La instalación de una base de operaciones en el aeropuerto de Jerez supondría, además de la más que presumible implantación de nuevas rutas, la habilitación de un importante núcleo de oficinas desde las que se gestionaría todo lo relacionado con slots, conexiones, horarios, planes de vuelo… Y todo ello tanto en Jerez como en su área de influencia. Clares destaca, asimismo, la creación de puestos de trabajo, que en el caso de las instalaciones aeroportuarias de la ciudad estima que podrían superar de largo los 200. Pero la de Ryanair no es la única negociación sobre el aeropuerto que mantendrá abierta la Diputación en las próximas semanas.

Recientemente se han abierto también con Brussels Airlines, otra compañía aérea de bajo coste con numerosos destinos en los cinco continentes.

La finalidad es que la misma comience a operar próximamente en Jerez con conexiones principalmente a países del centro y norte de Europa. El gancho, la oferta de golf existente tanto en la ciudad como en el resto de la provincia.

Fuente: lavozdigital.es

Para el máximo mandatario de la aerolínea, el pasajero busca que la compañía sea eficiente, que el billete sea económico y que haya conexiones, tres elementos que cumplen las low cost. “La disociación entre compañías buenas y las de ‘bajo coste’ no es adecuada visto lo que sucede en la práctica”, ha insistido Josep Piqué.

Fuente: nexotur.com

El director general de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, ha hecho este anuncio hoy en Palma en una rueda de prensa en la que ha señalado que esta absorción permitirá a la aerolínea alemana fortalecer su presencia en Colonia y Stuttgart (Alemania) y en Italia.

A finales de marzo de 2009, Air Berlin y TUI presentaron un acuerdo firmado conjuntamente con una participación cruzada del 19,9 por ciento inicial.

No obstante, no se realizará esta previsión y, dependiendo de las futuras conversaciones con la Comisión de la Competencia alemana, se verá si TUI puede obtener una participación del 9,9 por ciento en Air Berlin o si una sociedad afiliada de TUI Travel abona una suma de quince millones de euros a Air Berlin.

Middelmann ha señalado que con este acuerdo TUIfly alquilará a su aerolínea trece aviones durante el próximo invierno, los cuales “operarán bajo la bandera de Air Berlin aunque el operador físico será Tuifly”, y que pasarán a ser catorce el próximo verano.

Esto se hará mediante un contrato de “leasing” a largo plazo que incluye el alquiler de los aviones y de la tripulación.

También ha apuntado que, a pesar del momento de crisis económica, Air Berlin lo está pasando “menos mal”, como demuestran las cifras de negocio registradas que marcan que en el segundo trimestre del 2009 el volumen de ventas consolidado de la compañía se redujo un 3,8 por ciento frente al mismo periodo del año anterior, debido a los recortes de capacidad planificados, pasando de 869,9 millones de euros a 836,2 millones de euros.

Asimismo, el número de pasajeros se redujo un 5,5 por ciento en el segundo trimestre frente al mismo periodo del año anterior, una disminución menor de la que refleja la media europea en el ramo.

Entre las novedades previstas para el próximo verano, Middelmann ha destacado la incorporación de dos conexiones diarias entre Ibiza y Palma, además de dos más con Bilbao y dos con Barcelona.

Middelmann ha añadido que 2010 será un año “muy importante” tanto para la aerolínea como para el Aeropuerto de Son Sant Joan de Palma debido a las obras que se están realizando en la terminal C (en la que opera la compañía alemana) y que permitirán incrementar el número de puertas y pasarelas (de 10 a 17), así como facilitar las escalas de un aeropuerto a otro.

El director general de Air Berlin para España y Portugal ha comentado que se siente “muy decepcionado” con el Gobierno español por su sistema de incentivos que, ha dicho, “no tiene en cuenta la fidelidad” de esta compañía a España.

“Parece que hay que tratar mal a los pasajeros para que te den subvenciones”, ha apostillado.

Middelmann también ha criticado que, con motivo del Consejo de Ministros monográfico sobre turismo celebrado el pasado mes de julio en Palma, el presidente del Gobierno, Jose Luis Rodríguez Zapatero, sólo se reuniera con el presidente de los hoteleros de Mallorca, Antoni Horrach, en representación de todo el sector turístico, ya que, según Middelmann, los hoteleros no pueden hablar “de todos los problemas del sector”.

Fuente: EFE

Las aerolíneas de bajo coste transportaron un total de 15,82 millones de pasajeros a España en los siete primeros meses del año, lo que supone un descenso del 7,6% frente al descenso del 13% registrado por las compañías tradicionales. De enero a julio cubrieron el 49,9% del total de entradas de pasajeros internacionales hacia España, mientras que las aerolíneas tradicionales acapararon el 50,1% de los viajeros, con lo que las aerolíneas de bajo coste equiparan cada vez más su cuota de mercado al resto de las compañías. De hecho, en julio las compañías de bajo coste concentraron el 51,9% de los pasajeros internacionales que llegaron a nuestro país, superando así, por segundo mes consecutivo, a las aerolíneas tradicionales, que acapararon el 48,1% de los viajeros.

Fuente: levante-emv.com

Un avión de la aerolínea española de bajo coste Vueling despega del aeropuerto de Barcelona

Uno de cada dos extranjeros que llegó en julio a España por avión utilizó un vuelo de bajo coste, modalidad cada vez más utilizada por alemanes, franceses e italianos en tiempo de crisis, según datos publicados este lunes por el ministerio de Industria.

En julio, el 51,9% de los 6,4 millones de pasajeros extranjeros que llegaron a España por vía aérea, optaron por un vuelo ‘low cost’. Un total de 3,33 millones de extranjeros llegaron a España en ese mes gracias a una compañía de bajo coste, una cifra menor en un 1,4% comparada a la de julio del 2008.
Las compañías aéreas tradicionales registraron un retroceso del 10,4% en las llegadas de viajeros extranjeros.

España, tercer destino turístico mundial, frecuentado sobre todo por británicos, alemanes y holandeses, padece las secuelas de la crisis económica desde finales del 2008 y la caída de la libra esterlina ha empeorado la situación, ya que los británicos representan un cuarto del total de sus turistas.

Si el número de pasajeros provenientes del Reino Unido es casi estable (-0,5%), los alemanes (+0,4%), italianos (+3,7%), franceses (+0,5%), belgas (+7,5%) y portugueses (+11,1%) son mayormente los que más utilizan un vuelo de bajo coste.

Según la Organización Mundial de Turismo (OMT), España fue superada este año por Estados Unidos como segundo destino mundial, detrás de Francia (79 millones en el 2008).

Las estancias de turistas extranjeros siguieron cayendo en julio en España, pero a un ritmo menos importante que los meses anteriores. En julio, 6,6 millones de turistas estuvieron en España, es decir, un 6,1% menos que en julio del 2008.

Fuente: AFP

Dos jóvenes atienden las explicaciones de la encargada de una agencia. (Foto: Miguel Ángel)

La desconfianza de los usuarios a realizar transacciones comerciales a través de internet desciende al mismo ritmo que se reduce la cartera de clientes fieles que acudían siempre a la misma agencia en busca de asesoramiento para organizar sus vacaciones o gestionar un viaje de negocios. La fidelidad se tambalea y el cliente acude a la red atraído por la comodidad, la rapidez del servicio y los precios más ajustados. Los buscadores especializados han sustituido a los agentes de viajes.

La cultura del ‘bajo coste’ se ha impuesto en los hábitos de consumo y le ha descubierto al usuario el valor real de muchos productos que, hasta hace pocos años, no estaban a su alcance. Del mismo modo que recurre a las marcas blancas en los supermercados o a las tiendas outlet para vestirse, las compañías aéreas de low cost y las reservas hoteleras on-line le han servido para descubrir una nueva realidad. La posibilidad de acceder a productos y servicios básicos a un precio razonable sitúa al comprador en una posición ventajosa con respecto al pasado y obliga al vendedor a mover ficha para no quedar rezagado en el futuro.

Según el observatorio Esade, uno de cada cinco consumidores modificará sus hábitos de compra hacia precios más bajos para gastos habituales; muchos ciudadanos que no eran clientes de este tipo de productos más baratos optarán por ellos al valorarlos como más racionales. La compra es más redonda cuando el cliente está convencido de que ha encontrado la mejor relación calidad precio y a ningún consumidor le gusta tener la sensación de que ha pagado precios desorbitados.

El fenómeno low cost ha reac tivado una vieja máxima: ‘busca, compara y, si encuentras algo mejor, cómpralo’. El sector turístico no es ajeno a esta realidad. Según el estudio ‘Preferencias y hábitos de consumo del usuario de agencias de viajes españolas’, el 55% de los clientes de agencias tradicionales estarán más atentos que antes a la búsqueda de promociones, mientras que el 40% tenderá a comprar destinos más económicos.

El informe indica que los clientes optarán prioritariamente por comparar entre diversas agencias de Internet como primera medida para hacer frente a la crisis y detecta una mayor resistencia a abandonar sus planes de viajes o hábitos de compra en el cliente tradicional que en el on-line. Los usuarios que se decantas por internet visitan una media de cinco páginas, que en un 75% de los casos suelen ser las mismas, mientras que los clientes de las agencias tradicionales sólo visitan una media de dos.

Trato personalizado

‘Es cierto que se ha producido este cambio en la forma de consumo, pero quedan muchos clientes que prefieren el trato personalizado y el asesoramiento de las agencias de viaje -explica Basilio Vázquez, de Zafiro Tours-. La presencia física otorga seguridad al cliente porque éste conoce a su interlocutor y sabe a quién dirigirse en caso de tener algún problema’.

Aunque las compañías que operan a través de Internet ya copan una quinta parte del mercado, fuentes del sector confían en la compatibilidad de los dos modelos. La lógica comercial apunta que las agencias tradicionales deben especializarse y buscar mercados concretos, mientras que las compañías on-line tendrán que explotar su implantación como plataforma de escapadas, viajes cortos y excursiones de prepuesto limitado.

La clave, para los operadores tradicionales, es fidelizar a la clientela: conseguir que los usuarios apuesten por una agencia concreta y no vayan de puerta en puerta. ‘Debemos ganarnos cada cliente en cada operación, no dejar que se vaya a la competencia y demostrarle que ha escogido la mejor opción para su compra -indica Sara García, de Crisol Viajes-. Hay que reciclarse, ofrecer servicios añadidos y aplicar nuevas técnicas para vender los viajes. Nuestra guerra no está en ofrecer el producto al precio más bajo, debemos diferenciarnos y especializarnos’.

Las agencias on-line tampoco pueden relajarse. La crisis también les está afectando y muchos portales especializados en la venta de viajes han dejado de estar operativos. Los usuarios confían su compra a las agencias más asentadas y esto complica la penetración de nuevos portales verticales. Las agencias pequeñas tienen más problemas para ser competitivas y su supervivencia está ligada a la especialización o la oferta de servicios adicionales.

Una de cada cuatro ventas de billetes aéreos y reservas de hotel son electrónicas

La crisis económica deja huella en el mercado turístico, pero no retiene al viajero en casa. Las vacaciones parecen sagradas; pocos parecen dispuestos a renunciar a ellas, pero muchos se han visto obligados a replantearlas. ‘Los viajes de ocho días siete noches ya no son el producto estrella’, explica Basilio Vázquez. Los clientes optan ahora por el city break, desplazamientos durante el fin de semana o un puente hasta una ciudad europea con la que haya vuelo directo; prefieren realizar tres o cuatro viajes al año de estas características y para ahorrar costes recurren a inter net.

‘Es más barato, no tengo que hacer colas y puedo preparar mis vacaciones a cualquier hora del día o de la noche’, apunta Sonia Sexto para defender la compra a través de internet. ‘Además de comparar precios y realizar una búsqueda personalizada, tienes la opción de compartí imágenes y opiniones con otras personas que tienen intereses semejantes’, añade.

El cliente compara

Al igual que Sonia, hay muchos que no pisan la agencia de viajes desde hace años. Una de cada cuatro ventas de billetes aéreos y reservas de hotel se realizan a través de Internet. Los clientes están comparando más y las compras se hacen de manera racional. Alargan la decisión, esperan a los días previos por si sale una oferta especial y cierran los viajes a última hora.

El turismo y el ocio lideran las compras on-line, según la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes. La posibilidad de comparar productos y precios con un clic de ratón desde el propio hogar facilita la compra, pero internet es todavía más un canal de información que de venta.

Fuente: laregion.es

Uno de los portavoces de Ryanair, Luis Fernández-Mellado, ha indicado que “estamos muy contentos de anunciar esta nueva ruta que es ya la segunda conexión escocesa de Ryanair con Girona; las tarifas bajas garantizadas de Ryanair y sin recargo de combustible se imponen haciendo que cada vez más y más pasajeros nos elijan”.

Según él, “esto se puede observar claramente con el éxito de las rutas nacionales, conexiones con Madrid, Andalucía (Sevilla y Granada), las Baleares (Mallorca e Ibiza) y Canarias (Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife)”.

Ryanair cuenta con 34 bases y más de 900 rutas de bajo coste a lo largo de 26 países y conecta 151 destinos.

A finales de septiembre de este año contará con una flota de 202 nuevos Boeing 737-800 NG y con pedidos en firme para otros 110 nuevos aviones que se entregarán durante los próximos 2 años y medio.
Ryanair cuenta en la actualidad con más de 7.000 empleados y la previsión de transportar alrededor de 67 millones de pasajeros durante todo el 2009.

Fuente: EFE

Los ‘portales’ de Vueling, Ryanair, Easyjet y Clickair han sido los más consultados durante el pasado mes de julio

La crisis está dibujando un nuevo panorama en el sector aéreo español. Las aerolíneas de ‘bajo coste’ continúan ganando terreno a las tradiciones, concentrando mayor cuota de mercado. Además, en el medio online, las low cost fueron elegidas en julio por el 89% de los internautas, según Nielsen Online.

El 89% de los internautas se han decantado por aerolíneas de ‘bajo coste’ a la hora de organizar sus vacaciones de verano, según los últimos datos, correspondientes al pasado mes de julio, de Nielsen Online, compañía especializada en la medición y análisis de audiencias en la red. En total, 4,7 millones de españoles han consultado los ‘portales’ de estas aerolíneas para decidir sus vuelos.

De este modo, las aerolíneas low cost son las que mayor audiencia concentran en la Red, experimentando además un incremento del 13,4% respecto al mismo periodo del pasado ejercicio. Esta tendencia demuestra que los viajeros se decantan cada vez en mayor medida por productos económicos.

Vueling y Ryanair a la cabeza

Según el informe de Nielsen Online, las compañías aéreas que ocupan los primeros puestos son, por este orden, Vueling, Ryanair, Easyjet y Clickair. Como media, cada internauta destinó alrededor de 13 minutos en el mes de julio a la búsqueda de vuelos baratos y a comparar tarifas entre aerolíneas. El estudio también revela que el 58% de los españoles que consultaron estas web lo hicieron desde sus puestos de trabajo.

Fuente: nexotur.com