Las nuevas instalaciones se destinarán fundamentalmente a los vuelos chárter y las líneas de bajo coste y permitirá descongestionar el aeropuerto de Okecie, el único que actualmente existe en la ciudad, explicaron hoy representantes de la región de Mazovia.

La inversión superará los 95 millones de euros, de los cuales se espera que cerca de veinte provengan de fondos europeos.

El plan prevé modernizar las infraestructuras existentes en la antigua base militar y la construcción de nuevas terminales y aparcamientos, lo que reducirá los costes de la obra.

Una línea especial de tren que comenzará a construirse el próximo año unirá estas instalaciones con Varsovia.

El gobierno prevé que el aeropuerto esté en funcionamiento coincidiendo con la celebración de la próxima Eurocopa, una cita a la que se calcula que acudirán más de medio millón de hinchas y turistas extranjeros.

Fuente: EFE

Los tres aeropuertos gallegos lograron romper en agosto la tendencia negativa de pérdida de pasajeros registrada en los últimos meses, frente al descenso contabilizado en el conjunto de España. Además, el incremento alcanzado por el aeródromo de Compostela (17,1%) es muy superior al de A Coruña (2,9 por ciento) y Vigo (1,8 por ciento).

Así, y según los datos publicados ayer por Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), Lavacolla volvió a ser el aeropuerto gallego con más usuarios, ya que en agosto movió a 222.948 pasajeros. Esta cifra supone una subida del 17,1 por ciento respecto al mismo mes de 2008, lo que supone el tercer mayor incremento en la red de aeropuertos de Aena, sólo por detrás de Reus (35,8%) y Santander (27,6%).

De este modo, y mientras la evolución en Alvedro y Peinador en agosto fue positiva porque lograron frenar la sangría de pérdida de pasajeros de meses anteriores, sus subidas son menos relevantes que en el aeropuerto compostelano.

El aeropuerto de A Coruña (Alvedro) aumentó el tráfico de usuarios un 2,9 por ciento, hasta llegar a los 92.710 pasajeros. La subida en el de Vigo (Peinador) fue menor (un 1,8% más que en agosto de 2008), contabilizando un total de 108.835 usuarios.

Más de dos mil vuelos

La mayor parte de las terminales españolas notaron en agosto los efectos de la crisis. El tráfico de pasajeros se redujo en los cuatro principales aeropuertos del Estado (Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Málaga), al igual que en el conjunto de España, donde el descenso global fue del 5,5%.

En el caso concreto de Galicia, el incremento en Lavacolla viene motivado por un aumento de las operaciones, ya que la cifra de vuelos (2.048) creció un 6,2% respecto al mismo mes de 2008. En contraste, Peinador (1.402 vuelos) y Alvedro (1.334) redujeron sus operaciones un 1,3% y un 0,8%, respectivamente.

Los números positivos de agosto permiten atenuar la caída que venían arrastrando los tres aeropuertos de la comunidad en lo que va de 2009, tras varios años de incrementos en pasajeros y vuelos. En el caso de Lavacolla, además, los buenos resultados de agosto han servido para que la terminal santiaguesa se sitúe en números positivos en su evolución anual. Y es que, de enero a agosto, el aeropuerto compostelano ha movido a 1.328.658 usuarios, lo que representa un incremento del 0,3 por ciento si se comparan con el mismo periodo de 2008.

Con estas cifras, Lavacolla es uno de los tres únicos aeropuertos de España que gana pasajeros en su evolución anual, junto a Reus, que se despega de las estadísticas con un 39,9%, y Santander, que crece un 15,4 por ciento.

Por su parte, los aeropuertos de Vigo y A Coruña consiguen moderar el importante descenso que venían arrastrando. Peinador acumula así 745.755 usuarios (un 17,3% menos) y Alvedro otros 717.137, (13,1 % menos).

Ryanair, “fuera de mesa”

En los buenos resultados cosechados este mes en Lavacolla caben destacar los números de la compañía de bajo coste Ryanair. En agosto movilizó a 67.000 pasajeros, frente a los 45.000 personas que volaron con Iberia. “Esto es negociar fuera de la mesa”, expresó ayer al respecto el concejal de Turismo de Santiago, Xosé Manuel Iglesias. Y es que los números que consigue esta low cost son a tener muy en cuenta en las negociaciones con la Xunta que, según supo ayer este diario, van a tener lugar a finales de septiembre. En lo que va de año, esta compañía irlandesa contabilizó más de 338.000 usuarios.

Fuente: local@elcorreogallego.es

Entre enero y agosto, El Prat acumula un retroceso del 13,3%, hasta 18,49 millones de viajeros. El conjunto de aeropuertos de Aena suman un tráfico de 127,83 millones de personas, un 10,6% menos que en los ocho primeros meses del año anterior.

En agosto, los aeropuertos españoles registraron 21,04 millones de viajeros, cifra que supone un descenso del 5,5%. Madrid-Barajas movió 4,7 millones de personas, un 1,4% menos, y Palma de Mallorca –de nuevo en segunda posición, por delante de Barcelona–, tuvo 3,06 millones de pasajeros, un 8,3% menos.

Destaca el crecimiento del Aeropuerto de Reus, con un incremento del 35,8% en agosto, hasta 274.193 viajeros. La instalación se ha visto beneficiada por la decisión del gigante irlandés del bajo coste, Ryanair, de instalar en Reus una base de operaciones estable. El Aeropuerto de Girona creció un 2,5%, hasta 618.061 pasajeros.

Aena destacó ayer que, pese a la desaceleración en el sector aéreo debido a la crisis económica, el número de pasajeros de vuelos nacionales ha moderado su caída, que ha pasado del 12,8% en mayo al 1,3% en agosto. Los viajeros de vuelos internacionales descendieron un 7,9%.( I. Pujol Barcelona)

Fuente: expansion.com

AEROPUERTO. Las obras de la terminal de pasajeros ya están concluidas. /PAU BELLIDO

La creación de un comité de rutas aéreas, una acción que la Conselleria de Turismo considera clave para impulsar el Aeropuerto Castellón Costa Azahar en su Plan de Espacios Turísticos, deberá esperar en la provincia. La Conselleria de Infraestructuras ha anunciado esta misma semana la creación de dos organismos de este tipo -dedicados a atraer nuevos vuelos en una época de claro estancamiento del tráfico aéreo- en los aeropuertos ya operativos, el de Manises y el del Altet. Sin embargo, el departamento de Mario Flores no creará, por el momento, un comité de rutas aéreas para las instalaciones que Aerocas construye en Vilanova d’Alcolea, a pesar de que el momento incipiente de establecimiento de rutas comerciales que atraviesa el aeropuerto de Castellón sí que requeriría de la puesta en marcha de una entidad así que permitiera la «planificación previa» de las compañías y los mercados que se quieren potenciar para la provincia.

Así lo señala la Conselleria de Turismo en su Plan de Espacios Turísticos, en el que, entre sus directrices para la promoción del sector en La Plana, recuerda que «la puesta en marcha del aeropuerto Costa Azahar requiere una planificación previa para la posible captación de compañías aéreas y el establecimiento de rutas». «Esta actividad», añade el documento, «debe dirigirse sobre todo a compañías aéreas de bajo coste, pero también a compañías regionales y a aquellas integradas en touroperadores».
«Se trata de una labor de anticipación fundamental para la captación de tráfico nacional e internacional, en la que se sugiere participar tanto las instituciones promotoras del aeropuerto como los agentes económicos, particularmente turísticos, de su área de influencia», concluye.

La fundamental labor de anticipación sugerida por la Conselleria de Turismo no ha tenido, de momento, eco en las actuaciones estratégicas promovidas en este sentido por Infraestructuras. Fuentes de la Conselleria confirmaron que sólo se han iniciado negociaciones para crear comités en el Altet y Manises, si bien remarcaron el interés del departamento que dirige Mario Flores por dotar de este organismo a todos los aeropuertos de la Comunitat. Eso sí, siempre que estén operativos. De esta forma, la Generalitat eludiría la «anticipación» a la que hace referencia Turismo en su documento estratégico y esperará a que el Castellón Costa Azahar comience a operar -las últimas fechas que se manejan apuntan al primer trimestre de 2010- para implicar a Administración y empresarios en un organismo único que trabaje para atraer rutas aéreas al futuro aeropuerto.

Los comités de rutas aéreas son entidades compuestas por las administraciones local y autonómica, Aena y las cámaras de comercios, que analizan las posibilidades de expansión de un aeropuerto mediante la localización de nuevos destinos directos con perspectivas de rentabilidad, tal como explican fuentes de Infraestructuras en un comunicado. «Para conseguir nuevas rutas aéreas se analizan los flujos de viajeros a través de vuelos indirectos que podrían aumentar con la oferta de vuelos sin escalas y se negocia con las compañías aéreas la implantación de vuelos regulares a estos destinos a partir de informes fiables que avalen su rentabilidad», añade el comunicado.

Hasta el momento, Concesiones Aeroportuarias, la concesionaria del Castellón Costa Azahar, es la encargada de las negociaciones con las aerolíneas para su establecimiento en la provincia, en contacto con el Patronato Provincial de Turismo pero sin participación directa de la Administración autonómica o del tejido empresarial castellonense. De sus contactos con aerolíneas tan sólo ha trascendido el interés por los mercados británico y ruso y la intención de operar en Vilanova de la aerolínea valenciana Air Nostrum y la rumana de bajo coste Blue Air.

Fuente: lasprovincias.es

Ryanair recalcó que los retrasos producidos en el día de hoy “confirman” las esperas de “más de 45 minutos” de los controles de seguridad del gestor del aeródromo dublinés, que estima “en 15 minutos” la prolongación de esta actividad.

Asimismo, la compañía aérea recordó que “es la sexta vez que los pasajeros de Ryanair pierden sus vuelos en tres meses” por las “largas colas” derivadas de la inspección de seguridad.

“La DDA –el operador del aeropuerto de Dublín– vuelve a mentir en su afirmación de que los controles de seguridad lleven un máximo de 15 minutos. Y niega que por ello los pasajeros pierdan sus vuelos”, criticó el portavoz de la aerolínea, Stephen McNamara.

McNamara calificó de “incompetente” que el gestor aeroportuario entregue a los viajeros con retraso, porque ofrece un “servicio ineficiente”.

Fuente: EUROPA PRESS

Todo el fin de semana será de actividad intensa ya que los aeropuertos del archipiélago registrarán 4.599 vuelos durante los días comprendidos entre el viernes 14 y el lunes 17 de agosto, con 739.202 plazas ofrecidas por parte de las compañías aéreas para estas jornadas, según ha informado Aena en un comunicado.

Las aerolíneas han programado para este fin de semana 2.926 vuelos en el aeropuerto palmesano de Son Sant Joan, 1.087 vuelos en el de Ibiza y 586 en Menorca.

A lo largo de estos tres días, las compañías ofertan 739.202 asientos en los vuelos con origen o destino Baleares, de los que 484.214 corresponden al aeropuerto de Palma, 165.940 a Ibiza y 89.048 a Menorca.

Fuente: EFE

Terminal del aeropuerto de El Prat / ELENA CARRERAS

Los aeropuertos españoles registrarán un total de 22.388 vuelos -salidas y llegadas- desde hoy hasta el próximo lunes 17 de agosto, según confirmaron fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Concretamente, en el día de hoy se operarán 5.627 vuelos, mientras que el sábado se producirán 5.626 operaciones. El día de mayor número de salidas y llegadas será el sábado, con un total de 5.687, mientras que el domingo los aeropuertos españoles registrarán 5.448 vuelos.

El aeropuerto de Madrid-Barajas contabilizará 4.702 operaciones desde hoy hasta el lunes. Así, registrará 1.203 vuelos hoy, 1.080 mañana, 1.155 el domingo y 1.264 el lunes, que será el día de mayor tráfico para el aeródromo madrileño.

En cuanto a Barcelona-El Prat, registrará 3.097 salidas y llegadas hasta el próximo lunes. Durante el día de hoy el número de vuelos se situará en 788, mientras que el sábado y el domingo descenderá hasta 747 y 748, respectivamente. El lunes será el día con mayor número de operaciones, con un total de 814.

Fuente: ABC.es

Una encuesta del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona revela además que el 56% de los turistas que llegaron a través del aeropuerto de Reus se alojaron en Salou, según publica eleconomista.es.

Del 38% que no se quedó en la provincia de Tarragona, un 22% no eran turistas extranjeros y volvían de algún viaje, y un 16% hacían escala en Reus para dirigirse luego a otros destinos como Barcelona, Castellón, Lleida y Aragón.

La ciudad de Reus, pese a ser el tercer lugar más visitado por estos pasajeros, sólo registra un 1% de pernoctaciones. Port Aventura lidera el ránking de visitas turísticas ya que un 54% de los pasajeros acudieron al complejo temático de Salou y Vila-seca.

Fuente: Preferente.com

Pasajeros subiendo a un avión de Ryanair.

El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla, Francisco Herrero, expuso este lunes su creencia de que las aerolíneas de bajo coste o ‘low cost’ constituyen una “oportunidad” para el aeropuerto de San Pablo, si bien vinculó la viabilidad de esta “oportunidad” a su convivencia armoniosa con el tráfico aéreo “convencional”, toda vez que el aeródromo hispalense afronta una oferta de la aerolínea de bajo coste irlandesa ‘Ryanair” para crear en Sevilla una nueva base operativa.

Herrero explicó durante una entrevista concedida a Europa Press que “en estos momentos”, cuando el primer trimestre de 2009 supuso una reducción del 21,1 por ciento en el número de viajeros que transitaron por el aeródromo de Sevilla respecto a 2008, la actividad de las aerolíneas de bajo coste constituye una “oportunidad” para el aeródromo de San Pablo, donde operan ‘low cost’ como ‘Vueling’ y ‘Clickair’, en proceso de fusión, ‘Ryanair’, ‘Transavia’ o ‘Air Berlín’.

Mientras la irlandesa ‘Ryanair’ ha ofertado a las instituciones la creación de una base operativa en el aeropuerto de San Pablo, donde ya gestiona varias rutas, Herrero consideró que el funcionamiento de este tipo de aerolíneas debe estar “unido” al mantenimiento de una buena oferta en lo que a las líneas “comerciales y convencionales” se refiere.

“Debemos trabajar conjuntamente con las instituciones y las autoridades para convertir aun más Sevilla en un destino de las rutas turísticas internacionales”, resumió el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla, quien advirtió de que, de cualquier forma, las aerolíneas “tienen que continuar apostando por Sevilla”.

En cuanto a los horarios por los que actualmente se rige el aeropuerto de Sevilla, desde las 06,30 horas hasta las 01,00 horas con posibilidad de ampliaciones eventuales, consideró que funciona de forma “beneficiosa”, pero, desde su perspectiva, una ampliación horaria “ilimitada” traería “importantes crecimientos de las tasas aeroportuarias”.

Fuente: diariodesevilla.es

El aeropuerto mantiene los controles exhaustivos de seguridad en el aeropuerto de Palma activados por la Delegación del Gobierno en Baleares tras el atentado del pasado jueves en Palmanova en el que fallecieron dos guardias civiles, pero por el momento la actividad se desarrolla con tranquilidad en Son Sant Joan, según han indicado fuentes de Aena.

El día de hoy será el de mayor movimiento, con una previsión de 892 vuelos con 150.747 asientos en total.

Mañana se esperan 800 operaciones, con 130.552 plazas; y el lunes 580, con un total de 94.810 asientos.

Los aeropuertos de Baleares registrarán 3.567 vuelos durante los primeros días de agosto, entre hoy y el lunes día 3.

Las compañías aéreas han programado para estos días 879 vuelos en el Aeropuerto de Ibiza, 416 en el Aeropuerto de Menorca y 2.272 en el Aeropuerto de Palma de Mallorca.

A lo largo de estos tres días las compañías ofertan 574.152 asientos en los vuelos con origen o destino Baleares, 136.279 en el Aeropuerto de Ibiza, 61.764 en el Aeropuerto de Menorca y 376.109 en Son Sant Joan.

Fuente: EFE