El vuelo inaugural se llevará a cabo el 7 de octubre, en un moderno Boeing 767, con capacidad para 221 pasajeros. La frecuencia inicial de la ruta tendrá dos vuelos por semana entre Lima y Cancún, locación del Caribe mexicano que cuenta con atractivas playas que hacen de este destino el ideal para descansar.

“Al sumar Cancún a nuestras rutas internacionales, llegamos ahora a 21 destinos en el exterior. Esto nos permite ofrecer mayores alternativas a nuestros clientes”, señala Manuel van Oordt, Gerente Central de Ventas y Marketing de Lan Perú.

Además, de esta manera mantenemos nuestro apoyo permanente para mejorar la conectividad del Perú con el resto del mundo. Estamos seguros de que con este nuevo destino, damos un gran paso para el desarrollo turístico y comercial del Perú”.

Fuente: agenciaorbita.org

AEROPUERTO. Las obras de la terminal de pasajeros ya están concluidas. /PAU BELLIDO

La creación de un comité de rutas aéreas, una acción que la Conselleria de Turismo considera clave para impulsar el Aeropuerto Castellón Costa Azahar en su Plan de Espacios Turísticos, deberá esperar en la provincia. La Conselleria de Infraestructuras ha anunciado esta misma semana la creación de dos organismos de este tipo -dedicados a atraer nuevos vuelos en una época de claro estancamiento del tráfico aéreo- en los aeropuertos ya operativos, el de Manises y el del Altet. Sin embargo, el departamento de Mario Flores no creará, por el momento, un comité de rutas aéreas para las instalaciones que Aerocas construye en Vilanova d’Alcolea, a pesar de que el momento incipiente de establecimiento de rutas comerciales que atraviesa el aeropuerto de Castellón sí que requeriría de la puesta en marcha de una entidad así que permitiera la «planificación previa» de las compañías y los mercados que se quieren potenciar para la provincia.

Así lo señala la Conselleria de Turismo en su Plan de Espacios Turísticos, en el que, entre sus directrices para la promoción del sector en La Plana, recuerda que «la puesta en marcha del aeropuerto Costa Azahar requiere una planificación previa para la posible captación de compañías aéreas y el establecimiento de rutas». «Esta actividad», añade el documento, «debe dirigirse sobre todo a compañías aéreas de bajo coste, pero también a compañías regionales y a aquellas integradas en touroperadores».
«Se trata de una labor de anticipación fundamental para la captación de tráfico nacional e internacional, en la que se sugiere participar tanto las instituciones promotoras del aeropuerto como los agentes económicos, particularmente turísticos, de su área de influencia», concluye.

La fundamental labor de anticipación sugerida por la Conselleria de Turismo no ha tenido, de momento, eco en las actuaciones estratégicas promovidas en este sentido por Infraestructuras. Fuentes de la Conselleria confirmaron que sólo se han iniciado negociaciones para crear comités en el Altet y Manises, si bien remarcaron el interés del departamento que dirige Mario Flores por dotar de este organismo a todos los aeropuertos de la Comunitat. Eso sí, siempre que estén operativos. De esta forma, la Generalitat eludiría la «anticipación» a la que hace referencia Turismo en su documento estratégico y esperará a que el Castellón Costa Azahar comience a operar -las últimas fechas que se manejan apuntan al primer trimestre de 2010- para implicar a Administración y empresarios en un organismo único que trabaje para atraer rutas aéreas al futuro aeropuerto.

Los comités de rutas aéreas son entidades compuestas por las administraciones local y autonómica, Aena y las cámaras de comercios, que analizan las posibilidades de expansión de un aeropuerto mediante la localización de nuevos destinos directos con perspectivas de rentabilidad, tal como explican fuentes de Infraestructuras en un comunicado. «Para conseguir nuevas rutas aéreas se analizan los flujos de viajeros a través de vuelos indirectos que podrían aumentar con la oferta de vuelos sin escalas y se negocia con las compañías aéreas la implantación de vuelos regulares a estos destinos a partir de informes fiables que avalen su rentabilidad», añade el comunicado.

Hasta el momento, Concesiones Aeroportuarias, la concesionaria del Castellón Costa Azahar, es la encargada de las negociaciones con las aerolíneas para su establecimiento en la provincia, en contacto con el Patronato Provincial de Turismo pero sin participación directa de la Administración autonómica o del tejido empresarial castellonense. De sus contactos con aerolíneas tan sólo ha trascendido el interés por los mercados británico y ruso y la intención de operar en Vilanova de la aerolínea valenciana Air Nostrum y la rumana de bajo coste Blue Air.

Fuente: lasprovincias.es

Uno de los portavoces de Ryanair, Luis Fernández-Mellado, ha indicado que “estamos muy contentos de anunciar esta nueva ruta que es ya la segunda conexión escocesa de Ryanair con Girona; las tarifas bajas garantizadas de Ryanair y sin recargo de combustible se imponen haciendo que cada vez más y más pasajeros nos elijan”.

Según él, “esto se puede observar claramente con el éxito de las rutas nacionales, conexiones con Madrid, Andalucía (Sevilla y Granada), las Baleares (Mallorca e Ibiza) y Canarias (Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife)”.

Ryanair cuenta con 34 bases y más de 900 rutas de bajo coste a lo largo de 26 países y conecta 151 destinos.

A finales de septiembre de este año contará con una flota de 202 nuevos Boeing 737-800 NG y con pedidos en firme para otros 110 nuevos aviones que se entregarán durante los próximos 2 años y medio.
Ryanair cuenta en la actualidad con más de 7.000 empleados y la previsión de transportar alrededor de 67 millones de pasajeros durante todo el 2009.

Fuente: EFE

Así lo ha informado hoy el Cabildo de Fuerteventura en un comunicado, en el que destaca que estas nuevas conexiones significan alrededor de 5.000 visitantes no previstos por el sector turístico insular.

La oferta de plazas aéreas de esta compañía en Fuerteventura ya se había mejorado este verano con un incremento de 10.000 plazas con relación a la misma temporada del año pasado, como consecuencia de un acuerdo firmado en Fitur entre la empresa Schauinsland y el Cabildo insular, según la nota.

La consejera de Turismo de esta administración, Águeda Montelongo, declaró que “la noticia es enormemente satisfactoria” pues significa que “el acuerdo ha dado grandes resultados”.

Fuente: EFE

Aunque la integración operativa de ambas compañías se produjo el 9 de julio y fusión mercantil el día 15 de ese mismo mes, las cifras facilitadas por Vueling al organismo supervisor incorporan los datos conjuntos de Vueling y Clickair desde el 1 de julio de este año.

De acuerdo con esta estadística, la tasa de ocupación de los aviones de Vueling alcanzó el 77,9% en julio, lo que supuso un aumento de seis décimas respecto al nivel del mismo periodo de 2008 (77,3%).

La aerolínea realizó 8.201 vuelos durante el mes de julio, un 80,5% más que en el mismo mes de 2008, cuando operó 4.544 vuelos. El número de pasajeros transportados en el séptimo mes del año por la nueva Vueling fue de casi 1,12 millones, un 79,8% más respecto a julio del año pasado.

La Vueling surgida de la fusión con Clickair despegó oficialmente el pasado 9 de julio, tras un proceso que duró más de un año y medio y que ha dado lugar a una aerolínea de bajo coste controlada principalmente por Iberia.

La compañía de bajo coste, con sede en Barcelona, cuenta con un total de 35 aviones Airbus A320, que operan 92 rutas a 45 aeropuertos “principales” en 17 países de Europa y Norte de África bajo el código VY.

Fuente: EUROPA PRESS ECONOMIA

La compañía alemana volará en invierno. / L. V.

Los aeropuertos en general, y el de Jerez en particular al no ser ninguna excepción, no viven buenos momentos. Tras perder cinco años de crecimiento (los datos de 2009 devuelven al aeródromo gaditano a las cifras que tenía en 2004), al menos se confirmó ayer una de las pocas buenas noticias del año: la aerolínea de bajo coste Air Berlín anunció que para la temporada de invierno estrenará tres líneas directas desde Jerez a Alemania. Será a del 2 de noviembre y unirá también por primera vez cada lunes Jerez con Fráncfort y Stuttgart.

Igualmente, Air Berlín mantendrá el vuelo semanal directo desde Jerez a Düsseldorf que ya se estrenó a principios del verano y que, según señaló en un comunicado, se realiza cada viernes a las 11,25 horas. No en vano, que se mantenga en temporada baja una línea que nació con espíritu de servicio durante los meses de verano se puede considerar como otra novedad.

Estas conexiones se sumarán a la oferta que Air Berlín ya tenía en Jerez: otros 17 destinos en Alemania, cuatro destinos europeos (Copenhague, Graz, Salzburgo y Viena; todos ellos vía Palma de Mallorca), y también uno directo con Palma de Mallorca.

Los billetes para esta temporada de invierno están ya a la venta por Internet (www.airberlin.com), las 24 horas en el Centro de Atención al Cliente de la empresa (teléfono 902 320 737) y en las agencias de viajes.

A la puesta de Air Berlin se suma a partir de noviembre la de Condor (la aerolínea de Thomas Cook, uno de los grandes majors de viajes en todo el mundo), que conectará Jerez con otras dos ciudades alemanas dos veces a la semana.

Y la irrupción de Ryanair en la conexión Madrid-Jerez (la más demandada), que se sumaría a las existentes de Spanair e Iberia y que ofrecería una nueva posibilidad diaria a partir del 25 de octubre.

Fuente: lavozdigital.es

El director de Marketing y Ventas de Ryanair para España, Portugal y Marruecos, Luis Fernández-Mellado, explicó en rueda de prensa que se inaugurarán dos nuevas rutas a finales de octubre desde Oporto a Alemania, a las ciudades de Dusseldorf y Baden Baden, con una frecuencia de tres veces por semana.

Asimismo, la empresa pondrá en marcha el próximo 26 de octubre su primer vuelo doméstico, que unirá Oporto, al norte Portugal, con Faro, en el sur.

La compañía irlandesa había anunciado en julio pasado cuatro nuevas rutas a Basilea (Suiza), Eindhoven (Países Bajos), St. Etienne y Tours (Francia) y un incremento de la frecuencia en dos viajes diarios a París.

“Ryanair está haciendo una gran apuesta en Oporto”, afirmó Fernández, quien realzó que el pasado año la operadora de bajo coste transportó en Europa 57 millones de pasajeros y reveló que en 2009 esperan alcanzar los 67, dos de ellos procedentes de Portugal.

Ryanair cuenta con 33 bases y más de 804 rutas de bajo coste en 26 países y 146 destinos, así como una flota de 196 aviones y 6.000 empleados, según datos facilitados por la compañía.

Fuente: finanzas.com

El ’superjumbo’ iniciará la ruta desde la capital francesa a Nueva York el próximo 20 de noviembre, aunque la subasta se realizará en octubre a través de Internet.

Los pasajeros que pujen más alto viajarán a la ida en el vuelo inaugural del A380 y volverán a París al día siguiente en un avión comercial.

Así, la aerolínea franco-holandesa destinará los fondos que consiga recaudar a tres proyectos humanitarios respaldados por la Fundación Air France para la infancia en dificultades.

En concreto, las asociaciones beneficiarias serán la ‘Association Arts et Développement’ de Marsella, dedicada a talleres de pintura callejera en los barrios desfavorecidos; la ‘Association François-

Xavier Bagnoud’, programa extraescolar de Suráfrica destinado a los niños huérfanos del sida; y la ‘Association Plan France’ de India, que persigue mejorar las condiciones de vida de los niños que trabajan.

“Desde 1992, la Fundación Air France ha brindado ayuda a más de 500 proyectos en 67 países para que los niños enfermos, discapacitados y en gran dificultad puedan acceder a la educación, al ocio y a la cultura. Para Air France era importante que el primer vuelo del A380 de la compañía no fuese únicamente el símbolo de una herramienta eficaz al servicio de los clientes, sino también de una acción solidaria”, afirmó el director general de Air France, Pierre-Henri Gourgeon.

RESERVAS PARA VUELOS COMERCIALES

Por otro lado, la compañía aérea anunció que los primeros vuelos comerciales en A380 entre París y Nueva York, que comenzarán a operar a partir del 23 de noviembre, pueden reservarse desde hoy.

Air France-KLM se convertirá en el primer operador europeo que ofrece a sus clientes viajes trasatlánticos entre Europa y América con el A380, tras realizar un pedido de 12 aviones de este tipo al constructor europeo.

Asimismo, la aerolínea prevé comenzar a operar con el ’superjumbo’ de Airbus en las rutas París-Dubai, París-Johannesburgo y París-Tokio entre el invierno de 2009 y la primavera de 2010.

Fuente: EUROPA PRESS

Pasajeros subiendo a un avión de Ryanair.

El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla, Francisco Herrero, expuso este lunes su creencia de que las aerolíneas de bajo coste o ‘low cost’ constituyen una “oportunidad” para el aeropuerto de San Pablo, si bien vinculó la viabilidad de esta “oportunidad” a su convivencia armoniosa con el tráfico aéreo “convencional”, toda vez que el aeródromo hispalense afronta una oferta de la aerolínea de bajo coste irlandesa ‘Ryanair” para crear en Sevilla una nueva base operativa.

Herrero explicó durante una entrevista concedida a Europa Press que “en estos momentos”, cuando el primer trimestre de 2009 supuso una reducción del 21,1 por ciento en el número de viajeros que transitaron por el aeródromo de Sevilla respecto a 2008, la actividad de las aerolíneas de bajo coste constituye una “oportunidad” para el aeródromo de San Pablo, donde operan ‘low cost’ como ‘Vueling’ y ‘Clickair’, en proceso de fusión, ‘Ryanair’, ‘Transavia’ o ‘Air Berlín’.

Mientras la irlandesa ‘Ryanair’ ha ofertado a las instituciones la creación de una base operativa en el aeropuerto de San Pablo, donde ya gestiona varias rutas, Herrero consideró que el funcionamiento de este tipo de aerolíneas debe estar “unido” al mantenimiento de una buena oferta en lo que a las líneas “comerciales y convencionales” se refiere.

“Debemos trabajar conjuntamente con las instituciones y las autoridades para convertir aun más Sevilla en un destino de las rutas turísticas internacionales”, resumió el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla, quien advirtió de que, de cualquier forma, las aerolíneas “tienen que continuar apostando por Sevilla”.

En cuanto a los horarios por los que actualmente se rige el aeropuerto de Sevilla, desde las 06,30 horas hasta las 01,00 horas con posibilidad de ampliaciones eventuales, consideró que funciona de forma “beneficiosa”, pero, desde su perspectiva, una ampliación horaria “ilimitada” traería “importantes crecimientos de las tasas aeroportuarias”.

Fuente: diariodesevilla.es

El ente gestor de los aeropuertos españoles ha detallado que hasta las 14.00 horas se habían operado 495 de las rutas programadas sin incidentes ni retrasos destacables.

Las previsiones de AENA señalan que mañana, lunes, hay previstas en Barajas 1.269 operaciones y destacan que se espera que sea la jornada con más rutas chárter de esta operación salida de agosto, con 94 vuelos especiales.

Durante estos días, el aeropuerto ha puesto en marcha un programa especial de refuerzo de los servicios de asistencia al pasajero, que, en estos días, es mayoritariamente turístico: familiar y de grupos.

Fuente: EFE